神鉄粟生線＆加古川右岸自転車道ポタリング

通勤途中に発見した「神鉄粟生線ウォーク＆スタンプラリー」のチラシ。
曰く、「神戸・三木・小野の自然と歴史を巡る」とか「粟生線全線約４３kmを巡る」とか、僕のハートにビンビン響きますよ、これは！

というわけで、ホントは納車されたばかりの「Focus Cayo 2.0」でロード乗りらしくサイクリングロードを快走する予定だったのですが、急遽変更して粟生線ウォークのコースを自転車で探訪することにしました♪

さて、神鉄粟生線。
じつは今回初めて聞いた路線なのですが、一体どんな電車なのかと調べてみると・・・

Googleのサジェスト機能（検索ワードの候補が出るやつ）で、廃線・廃止・赤字・2ch・事業仕分けとかネガティブなキーワードばかり出てくる！
なんでも沿線の人口減によって、最高時の半分くらいまでお客が減っており毎年１０億円以上の赤字を垂れ流している状態なんだとか・・・。もしかして、このイベントって活性化策の一環なのかなぁと思ったりするわけですが、全線踏破コースを自転車で走ると電車の売り上げには全く貢献しないという罠が（笑）

いやまぁ、帰りに乗れば良いんですが、今回は終点の粟生駅から加古川右岸自転車道に行く予定なので・・・

って、いきなり話がそれまくってますが神鉄粟生線です。
神鉄粟生線は神戸電鉄が運営する路線の一つで、兵庫県神戸市北区の鈴蘭台駅から兵庫県小野市の粟生駅までを結ぶ全２９．２ｋｍ、２０駅の路線です。神戸市の山側に広がる住宅地と神戸の中心地を結ぶ通勤路線なんですが、かなり山の上を走っていて途中には５０パーミル（＝５％）の勾配を登る場所もあるとか。

神戸の辺りは六甲山の山並みが海の近くまで広がっているので平野部が少ないとは思っていたのですが、こんな山を登ったところまで宅地開発されているとは！

いや～、星和台から藍那へ抜ける山道。超お勧めです♪
途中には一ノ谷の合戦の時に源義経が進軍方法に迷い椎の木陰で作戦会議を開いたという「相談ケ辻」もあります。

神戸から電車で３０分程度の立地なのにこの風景！
都会に出るのにも便利だし、のんびりしてて景色は最高。あ～、もうこの辺で隠居したいですよ、ホント。

粟生線沿線は、田舎暮らし派にもっと評価されても良いと思う（笑）

木津駅は比較的新しいみたいで、結構立派な建物。廃線が噂されてるのに、新しくしちゃったんだなぁ・・・ｗ
いや、こうなる前に建て直してたのか・・・？

平清盛が福原に都を置いた頃、この辺りは三木や姫路へ向かう主要な街道だったそうです。
先ほど見た「木津磨崖石仏」も、そんな旅人たちの安全を祈願したものですし、源義経が一ノ谷で平家を討った際にもこの辺りを通っているとか。

そういわれてみれば立派な日本建築のお宅がチラホラと・・・

木幡駅周辺はなんだか不思議な場所。
線路沿いはのんびりとした田園風景なのに、南側の山の斜面にはビッシリと住宅地が広がっているんですよ～。

普通、逆なんじゃないかと思うんだけど、どうやらビッシリな方は後から開発された住宅地っぽいなぁ。

ふと考えてみると、ここまでのコースって割と明石川沿いを走ってきてるんですね～。
地図で確認するとこの先も川沿いを走れるようなので、神出山田自転車道を走って明石川沿いを海まで下ってたこ焼きを食べるなんてコースも面白いかも（笑）

ところで、↑にチラッと書きましたが今日走っている神鉄粟生線ウォーク＆スタンプラリーのコースですが、その名の通り「スタンプラリー」になっていて、全コース制覇するとちょっとした賞品がもらえるのです。僕はこういうのはきっちり参加しないと気がすまない子なのでもちろん参加してるのですが、半数くらいの駅でスタンプが改札の中にあるんですよ・・・。駅員さんがいる駅は良いのですが無人駅の場合、監視カメラに反応しそうで困るんですよねぇ。

湯の山街道は豊臣秀吉が三木城を攻めた際に三木から湯の山（有馬温泉）を往復したことから名付けられた街道です。
三木合戦の際には有馬の湯を汲んできてけが人を野風呂に入れて療養させたともいわれています。また、江戸時代には西国からたくさんお湯治客が往来したことで栄えたこの付近には、立派な古民家が点在し歴史を感じる街道となっています。

三木鉄道の廃線跡、そのまま舗装してサイクリングロードにしてくれるとありがたいのですが、現状は何にも利用されていないとのことです。
是非「つくばりんりんロード」みたいして活用していただきたい！

小野市商店街「サンロード」の演歌が流れる雰囲気はなんだか面白かった（笑）
こういっては申し訳ないけど、今時こんなトコロがあったとは！

さて、ここでひとつの決断を迫られます。
神鉄粟生線ウォーク＆スタンプラリーの本来のコースではこの後順番通り次の葉多駅に向かい、そのまま最後の粟生駅で終了となります。

しかし、葉多駅と反対側には国宝・阿弥陀如来像で知られる浄土寺がある！

浄土寺の境内自体は入場無料ですが、浄土堂の中に入って阿弥陀如来像を参拝するには500円かかります。

広渡廃寺跡、写真だと何もないけどよく見るとお堂があったらしい場所に基礎だけ復元されています（笑）

今回のスタンプラリーではコースを全て制覇するとちょっとした賞品（キーホルダー）が貰えることになっています。
正直、賞品自体はどうでも良いのですがせっかく押したからには交換して帰りたいところ（笑）

が・・・、ふと気がつけば神戸電鉄の粟生駅は無人駅です。
えっと、これどうしたらいいのでしょうか？とインターホンで訪ねたところ「賞品の引き替えは鈴蘭台駅と岡場駅、志染駅のみとなっております」とか。。。

ぬがぁぁ・・・！
それってコースを半分くらい戻らなきゃダメって事か！！ウォーキングコースの設定上ゴールになっているところで交換できないとかってどんだけサービス悪いんだ～。そんなことだから赤字になるんだよ・・・

と、思ったのですがよく見たらパンフレットにそう書いてあった（笑）
よく読んでから参加しろってことか・・・。いや、賞品とかもういいです。先に進もう。

加古川右岸自転車道は加古川市志方町にある志方東公園から高砂市高砂町にある高砂海浜公園までの間を走る全長２２．５ｋｍのサイクリングロードです。

ここまで比較的わかりやすい形で続いてきた加古川右岸自転車道ですが、↑の水管橋付近でルートが終えなくなります。土手上を続いてきた歩道もここで切れてるしね～

というわけで、いつも通り前半に寄り道しすぎて後半若干巻くことになりましたが、神戸電鉄粟生線＆加古川右岸自転車道探訪の旅も無事に終了です。

兵庫県は海と山が非常に近くて平野部が少ないため、ちょっと奥に入るとのんびりとした田舎の風景、そして海側に出ると工業化された町の風景が一度に見ることができて楽しいところですよね～。自転車道も多いしこの辺に住んでる方がうらやましい！