なが～い！
いやー、ビックリしました。モールトンのタンデム。こんなのあるんですね。
改造車なのか市販車なのか？望めばなんでも実現できるんだなぁ。
みんなもタンデム作りましょう。きっと楽しいですよ♪
同じ車体、2台持っている人、手を挙げて！
ロケットさんとかめねこさんのブロンプトン、Ｋさんとtakuさんのヘリオス、栗さんのスピード、と結構たくさん出てきましたね。早速秘密基地でタンデムに改造しましょう。なんなら、私が鉄ノコとアロンアルファで作ってあげましょうか（笑）
＜写真1＞鉄橋みたい
＜写真2＞駆動系は大方デオーレＬＸの3×7速。ちょっと変わっているところがあるんだけど、見つけられたら鋭い！
＜写真3＞シマノもかつてはタンデム用のコンポを作っていたようですね。
＜写真4＞タイヤは何故か17インチではなく20インチ（50×406）。メーカーはなんとノキア！携帯電話だけじゃなかったんですね。ちゃんとMADE IN FINLANDとあります。
そんなこと書くと「genさんと乾し肉の NWTをつなげてタンデムにしてしまえ」とか言われるから、やめてくれたまい。
> タイヤは何故か17インチではなく20インチ
これはお城モデルでなくAPB（パシュレイ社製）なのでもともと20インチモデルです。
ノキアは色々なタイヤを作っていて、スパイクタイヤは有名ですね。私がMTBにつけているスパイクタイヤもノキアです。
バイクフライデーは3人用タンデムも作っていますね。
でも3kがタンデムに乗ったら喧嘩ばかりしてちっとも前に進まなそう。
変わっているところってUブレーキなこと？
後ろ側がLXのクランクになってるとすると、前から来ているチェーンは一体どうなってるんでしょう？
両側ギア歯付き？？
＞そんなこと書くと
そういう場合は、乾し肉さんの言う通り新たにタンデムを作ればいい訳で（作らないけど）、何もＮＷＴを壊さなくてもいいでしょう。
＞Uブレーキなこと？
確かにＵブレーキって言うのか？センタープルのブレーキですが、そこではないんです。ヒントはクランク周り。
＞両側ギア歯付き？？
タンデムのオーソドックスな仕様ですよ。前席と後席のチェーン駆動は普通左側で繋がっているので、後席のクランクには左右ともチェーンリングが付きます。左用クランクセットはタンデム独特のもので一般の商品群とは異なりメーカー名のロゴしかありません。
ヤマ行こ!ですから、YAMAHON をくっつけたい人集めたら10連結位出来るかも(笑)。僕のは現役ですからダメですよ!(笑)
>10連結位出来るかも
確かにそれなら１０連結くらいは・・・ｗ
入れて！ 真ん中に。スピードだけど・・・まぜて！
絶対、悪口とかヤジとか言わないから！・・・まぜてよ。
友達でしょ？ 僕達。