「超」長距離ポタリング＆新車インプレ！
昨日、さいたまの自宅から片道７９ｋｍ先の「赤城山麓」にある友人宅へ、納車直後の「ANDーCDR」で走って来ました。
因みに今迄の過去最高航続距離は、桶川～行田往復の４０ｋｍだったんで、一気に記録更新しちゃいました！
自宅を出て、素直にR17BPを北上するとまもなく、強い向かい風（空っ風）にココロが簡単に折れ、不本意でしたが遠回りのルートで一度R５０方面へ向い、桐生市を抜け、大胡経由で友人宅（富士見町ふれあい館付近）へ向かいました。
普段バイクツーリングで行く時は、大胡から約１０分くらいで友人宅へ到着出来るんですが、いやはや・・・大胡に半日かけて着いてから、ず～～っと続く地味な坂道のお陰で、大胡から約１時間半も到着に時間がかかりました。途中「あいのやまの湯」から知人へ電話したら、「あと１５分だね」って言われましたが・・・さらにそこから小一時間も登り坂を漕ぎ続けてしまいました（TωT)
途中、なかなか到着しない僕を心配し、友人がバイク（僕とと同じ黒の８８３R）で迎えに（冷やかしともいう）来てくれました。
僕が這々の体で友人宅に着いた約２時間後、更に遠い茨城県からもう一人の友人が、重たいダウンヒル用チャリで駆け付けましたが、僕以上に心身共にダメージがあったのは、見ていてとてもオモシロかったですo(≧∀≦)o
で、新しいミニベロ（２号車）アンドデザインCDRのインプレですが・・・ハッキリ言ってよく分かりません（爆）。
でも、今迄乗ってた１号車（鉄製の折り畳み）に比べれば、やはりリアサスが無い分ペダリングロスも少なく、タイヤも高圧で細い分、抵抗が減って軽く進むような「気」がしました(*￣(エ)￣*)
でも、フリクションのWレバーは何とかしないと使い難くて駄目ですね。なにか良い方法ありますでしょうか？？
あと、今回かなり懲りたので、当分の間は片道３０ｋｍを限度にポタしようと強くココロに誓いました(∩_∩)ゞ
初っぱなから８０ｋｍ近くとは飛ばしましたね！
って、帰りも考えるとまさか１６０ｋｍ！？
inaさん、
いやぁ・・・登りの往路でチカラ？を使い果たした為、帰路は途中で仲間の車に乗って（自転車も）帰ってきたんです（´∑｀；）
因みに今現在、肩、腕、膝、フトモモ、尻、全部痛いです (涙) 。
ふれあい館からビジターセンターまでの、
チャリ所要時間が知りたい・・・
だらだら上りで済むのかなぁ～？
群馬の方が天気よかったんですねー
seenさん、
ビジターセンターって赤城山の頂上（大沼付近）に有るヤツですか？？
友人宅はR353より辛うじて南側だったんで、それより上（北側）へは行ってないんですよ(汗)
バイクでは何度か赤城道路で上った事有りますが、あそこミニベロじゃ無理じゃないっすか？ピッタリしたパンツ穿いてるロード乗りさん達は別でしょうけど（爆）
とにかく「あいのやまの湯」から続く登り坂オンリーの道が、チャリ初心者の僕には本当に辛かったッス (´Д`υ)
往復じゃなくて良かった（笑）
> Wレバーは何とかしないと使い難くて駄目ですね。なにか良い方法ありますでしょうか？？
叩けよさらば開かれん・・・暗黒の門(笑)
ご予算次第でいかようにもできますよ
inaさん、
意地になって往復してたら・・・かなり高い確率で、自転車ギライになっていたことでしょう (笑)
takuさん、
＞ご予算次第でいかようにもできますよ
先日バイク（ランツァ）のパーツを大量に買っちゃったので、その「ご予算」が無く困ってるんです(´･ω･`)
CDR注文時は、一時的にシフターだけ「SL-SY20A-7(SIS)」にしようと思ってショップに依頼していたんですが、納車が更に１週間遅れるって言われたので止めました。
現在は、今有るWレバー台座にアウター・ストッパー「SM-CS50」付けて、ハンドルから手を離さずに操作出来る「SL-A050 R 7スピード (SIS)」を考えてますが、部品代約3千円＋工賃約2千円がキビシイんですぅ。
アウターストッパー無しに、アウターチューブだけで取り付けは可能ですか？（弊害って出るんでしょうか？）バイクでは常識的にタイラップ等で簡単に取付してますが・・・。
無理ですかぁ～
赤城山は20年以上行ってないので、
記憶があやふや・・・
今はわかさぎのシーズンですね。
情報ありがとうございます。
seenさん、
＞無理ですかぁ～
正確には、風を受けやすい服装（ブーツカットジーンズ＆カジュアルなウインドブレーカー）そして体力＆気力の衰えを隠せない４０超えた（肥えた）僕には絶対に無理って事なので、seenさん含め経験豊富な諸先輩方ならイケルかも(^◇^;)
同じ２輪なら人力バイクよりエンジンバイクに１票。
フェレパパさん、
２輪の免許取得した年から去年までの約30年近い歳月を鑑みると、僕も100％同意でした！でも今は、チャリ60％オフロードバイク20％オンロードバイク10％車10％生活です (*^ω^*)
気軽な「ポタリング」楽しいですよ！
ブヨブヨだったゼイ肉の一部が日増しに筋肉に変わりつつある事も、私的には自転車漕ぐ励みになってます(￣ー￣)
＞（鉄製の折り畳み）
鉄製の折り畳み自転車もかわいがってあげてくださいね～。
（鉄製の自転車しか持っていない、鉄自転車愛好家（お金がなくて鉄のしか買えない、とも言える）より）
ゆうさん、
意外と住み分けが出来ていて、半径２ｋｍ以内の時は、リヤサス（ちゃんとプリロード調整も効きます）付いて乗り心地良く、タイヤも1.75幅で歩道も神経質にならずに走れる「鉄製の1号車」を選んで乗ってます！
ブレーキもデュアルピボットキャリパーブレーキの2号車（and-CDR)
より、Ｖブレーキ の「鉄製の1号車」の方が何故か断然効きますし！
でも最近、本サイトでも好評の「ルノーAL-FDB14」が欲しくなってきて・・・(汗)8.5ｋｇの軽さって、車に積むのも電車に乗せるにも凄く魅力的じゃないですか (-(エ)-*)まあCDR買ってお金残ってないんで当分妄想だけですが（爆）