写真１
ぱっと見て乗りたい自転車が無かったので試乗会に来てる人の自転車に乗ってみた！
ブレーキが栗さんのSPEED P８並に効かなかった。

写真２
またまたギャラリーのJet Streamリアのみ４５１化改に乗ってみた
オーナーは、リアブレーキ効かないですよと言っていたが写真１の危ない
超暗黒なHelios ULより数倍効きロックするくらいの性能をもっていた。

写真３
このままじゃ～つまらないので アキボウの営業マンに、ここの危ない自転車を乗らせてあげた。

写真４
DAHONカーの前で整列する暗黒DAHON達です
アキボウのブログに紹介されるかな？

あれ？しぶやで試乗会って聞いていたのに、ヤマ行こ！の試乗会だったの（笑）
だったら行っていたのになぁ。

完全ノーマル車が無い、ヤマ行こ！試乗会でしたねｗ
私も、試乗回数と試乗車種を考えるとヤマ行こ！車に乗った回数の方が多かったです。

アキボウさんの営業マンも中々、エンドユーザー（暗黒改造車種）の話は聞けないので
改造状況及び色々なお話を聞けて嬉しかったとお話されてましたｗ

しぶやさんに負けずとも劣らない、ヤマ行こ！の集客力（OFF会？）可能であれば
アキボウさんの営業マンにヤマ行こ！での試乗会をセッティングして招待したいですねｗ

暗黒っぷりに、空いた口が塞がらないかも＾＾；
でも昨日の営業さんは、へぇ～へぇ～と大人な反応で感心されてましたね。
まぁ本当にあれだけ原型を留めていない、DAHON車に試乗しての感想は営業担当として
あの大人の対応しか出来ないのかもｗ

ブログに載せても良いですか？って結構聞いてきてたので近い内DAHONオフィシャルブログに
載るかもしれませんね、もしかして営業マンさんの個人のブログだったりしてｗ

お疲れ様でした！
シブヤの試乗会に行ったのになぜか暗黒DAHONの性能を実感する１日でしたｗ

いちおう、シブヤの方の感想を書いておくとこんな感じでした
・タルタルーガは、それほど乗り心地が良くなかった。
・新しいBD-1もグッとくるほどではなかった
・KHSのMANHATTAN M451Tは柔らかめで乗り心地が良かった

タルタルーガは451ホイールの折畳み自転車として注目していましたが･･･良くなかったですか。ＢＤ－１で良く分かりましたが、サスつきは本当に難しい。

最近では輪行用にキャリアカートが純正オプションになったりして、ユーザーよりの姿勢に好感が持てていたんだけどなぁ。

自転車、特に折畳み小径車は、カタログスペック（フレーム素材がどうのコンポがどうのだとか）はあまり意味が無いように思います。実施に乗ってみないと分からない。

＞ブレーキが栗さんのSPEED P８並に効かなかった。
少し位みんなにハンデを与えないとなっ！