NuVinciという無段階変速機がありますね。
かなり重いという噂なので、自転車にはどうなのかなと思っていたのですが。

バイクフライデー社サイトのブログに、NuVinci変速機を搭載したモデルが載っていました。
http://www.bikefriday.com/blog/?p=306
曰く、
「NuVinci社のDave Rosen が試乗車をバイクフライデー社に置いていった。
社内は懐疑的な人でいっぱいだった。
しかし社員たちは試乗するたびに口を揃えて『次に自転車を買うときはこれを搭載したい』と言った。
創立者の一人のAlan Scholzと主席デザイナーのRob Englishも、試乗して戻ってきたときには改宗していて、あっという間にNuVinciを搭載したバイクフライデーを2台作り上げた」（抄訳）

とのことです。
ここでは一般に販売するとも何とも書いてありませんが、NuVinci社のサイトを見るとバイクフライデーに搭載したものを買うことができるような書き方です。

だれか、買いませんか～？
そして試乗させて欲しい。　（←自分では買う気がない人）

サイクルモードでNuvinciを使ったDahon Muに乗りましたけど
非常に面白い乗り味でした。
本当にリニアに変速し、シフトチェンジの違和感がありません。
360%をカバーし、これはAlfine8速よりも広く、Alfine11速よりはわずかに狭いです。
チェーンは薄歯でメーカーの人はMTB用のチェーンでいい、とのこと。
もう少しカバーエリアを広くしようとは思わなかったのか、と質問したら
「その時はフロントで変速してくれ」だそうです。

今ならebayで送料込みで$400くらいで買えます。

ヌビンチは半年前くらいかな？身近なところで話題になっていました。単なる茶飲み話なので、カタカナのイメージしかありませんでした(笑)

無段変速はクルマやオートバイではＣＶＴて御馴染みの技術なので、てっきりオートマチック制御だと思っていたんですよ。手動でうまく操作できるのか？疑わしく思っていたんですが、少なくともバイクフライデー関係者とriffraffさんは体験済みのようで、問題はなさそうですね。

理想的はシステムだと思うのですが、後は重量が気になるところですね。既存の内装ハブの範囲にであれば十分いけると思います。

面白いですね～
ハブの間隔だどれくらいかによるけど、オールドやルノーに装着しても面白いかも・・・

イーベイに出品されていた資料によると重さは２．４ｋｇだそうです。
あ、ハブ間隔は135mmだ。オールドやルノーには着かないか～

セカイモンのトータル金額電卓で計算したら、$360の出品を日本から買うと送料諸々込みで35,000円くらいらしい。円高万歳！

セカイモンは使わず、ebayでworldwide対応している業者さんから買うのが手っ取り早いです。
ebayのsort byでprice+shipping:lowest firstを選択し、送り先をJPNにすれば日本向け送料まで一発で出ます。
安い業者さんで$349.91+$53.93なので、約$404
http://twitter.com/#!/PayPalUSDJPY
でpaypalのレートがわかりますので、\32000弱となります。

ほほう、直接購入の方がお得ですか！
それにしても、まさに円高万歳ですねｗ