買えるようになったそうです。当面はtikitとポケットシリーズの一部との事。
http://www.loro.co.jp/2009/03/bike-friday.html

これまではセミ･オーダー中心で正規代理店のみの販売と、特殊というか買いにくい状況だったのが、３サイズが用意されることで正規代理店限定の必要が無くなったのでしょうかね。普通の自転車並みに買いやすくなったのは朗報ですね。

loroで販売が始まったらIKDはピンチですね～
自転車店としての総合力が違いますからねぇ・・・

とはいえ、僕のように小さな人は
ポケットシリーズはやはりオーダーで買ってこそという気持ちもあったりするのですが、それでもIKDは・・・（以下自粛ｗ）

もっと高いかと思ってましたが、ブロンプトンを買うつもりなら払えない額じゃないですね・・・
152ｃｍのカミサンがＳサイズに乗れるかどうかと、187ｃｍの僕がＬサイズに乗れるかですが・・・
個人的には大きさはともかく重量が軽いので、こちらのほうが気になりますが・・・
http://www.loro.co.jp/item/fold_mini/airnimal/joey.html
ＭＲ－４でもタイヤの調達で苦労すると聞くので、その辺の心配はありますけど

マスプロ製品になるとプレミアム感が薄れる気がします。
オレゴンで手作りなのがウリなのですが、
量販戦略で台湾フライデーとか登場したりして？

私の聞いた話ではバイクフライデー社もどこかの傘下に入るため、生産規模を拡大し、販売系列を増やしても大丈夫になったとか。
っていうか販売を増やさなくちゃならないのかもね。
Loroがポケロケを扱う事はすぐには無さそうだけど。

その昔、たしかミズタニ自転車だったと思いますが、バイクフライデーを扱っていた事があるので、今回が初めてでは無いはずです。

同じように既製品として３サイズを輸入していましたが、小径車がブームになるはるか昔だったのと、ギリーンギヤ社のデリバリー体制にも難があって取り扱わなくなったという話だったと思います。

今回のはIKDもからんでいると聞いたので、決してピンチではなく マージンが入るんじゃないかな？
ポケットシリーズでもinaさん達のみたいにシートポストが畳めるタイプではないですから、BTOの需要は無くならないでしょう。

使い方からすると、安物を選んでも間違いではないと思いますが、ブロンプトンを買ってもいいと思っているくらいなら、高価でもいいものにしたほうが結果的に賢い買い物になりますよ。どちらを選ぶかは考え方次第ですね。

もし高価でもいいものを選ぶなら、私のお薦めはあえてオーダー車です。
バイクフライデーもエアニマルもいい自転車であることには違いないですが、趣味性が高すぎてオーバースペックだと思います。優先すべきは性能ではなく、体にフィットするサイズや重量などの基本性能でしょう。「自転車で旅をしよう」（ロコモーションパブリッシング）の中で紹介されているアマンダに乗るご夫婦。クロモリフレーム／前：２４インチ、後：２０インチ（４５１サイズ）で奥様用は重量７ｋｇ台ですよ。

「輪行しやすい自転車」として探してますが、自転車に乗ることが「目的」ではなく、出先でブラブラと史跡めぐりなどをするのに便利だろうという「手段」として捉えています。
tikitは想像していた価格より安かったので、選択肢の１つに入れても良いかなと思った次第です・・・が、やはり気楽に乗れるような形状ではないので今回の選択肢からは外れますね。
（自転車に乗ることが「目的」になるなら検討してもいいかと思います）

借りた駅でなく近隣の駅に返しても良いようなレンタサイクルが存在するなら（オランダのレンタサイクルのようなものですかね？）わざわざ運んで行かなくても済むのですが・・・