ダホン・ヴェローチェ０８の中古を手に入れまして、フロントW化したいのですが、BBの長さがいまいちつかめず困っております。
BB（四角テーパー）の１１３ｍｍを入れてみましたが、目一杯外側で、チエーンがチェーンステーにアタリます。チェーンラインを目指してもかなりインになるようで、１０７ｍｍか１０３ｍｍかといったところかとも思いますが、どなたかその辺の数値をお持ちの方教えて下さい。
宜しくお願いします。
久々の改造ネタ！
暗黒な皆さん出番ですよ（笑）
ってか、僕にはさっぱりなので情報プリーズ！
●カントリーキッチンからのﾚｽ：自己レスですが、
itaさんのＨＰにシマノ四角嵌合の数値を乗せてくれていました。
http://metro.moe-nifty.com/blog/2009/03/bb-469c.html
こちらを参考に詰めていけそうです。
itaさん、皆さんありがとうございました。
●栗からのﾚｽ：どういたしまして♪
●genからのﾚｽ：お役に立てて何よりです(笑)
●猫鳥からのﾚｽ：上2人ご褒美に名栗連れてってあげる♪
愛車は没収。
ブロ貸すから頂上まで取りにおいで。
雨天決行！私は車。
inaさんは来ちゃダメ！折り畳みじゃないもので奥様の生誕を祝うように。
●カントリーキッチンからのﾚｽ：アキボウさんにも問い合わせ出しておいたのですが、その回答で
兄弟車種の『ビテスP18』が119mmを使っている事が判りましたが、
自分の思っているサイズと逆方向の長さで戸惑っております。
結局、FD装着して全体で詰めていくしか無いかも…
●itaからのﾚｽ：うぉ、出遅れた。（＾＾；
拙データをご利用頂き、ありがとうございます。
何度もシマノとやり取りして、ようやく出てきた貴重なデータですから。（笑）
ビテスP18のBB軸長が長いのは、フレーム直付けのFD台座の位置に合わせるためです。
そのためビテスP18をホロテク２クランクに交換すると、まともに使えなくなります。（＾＾；
ですので、直付け台座じゃないフレームでFDブラケット（例えば金輪の物）を使うのであれば、軸長は短い物で大丈夫なはずです。
ちなみにdahonでフロントＷとするためにはＦＤをいかに内側へ寄せられるかがキモです。
暗黒FDブラケットではFD本体がシートチューブに当たってこれ以上物理的に寄れないとこまで追い込んでいます。
その点、最近の台湾台座はかなり良くなっているみたいです。
って、なんで不正改造の元締めが「どういたしまして」なんだ～。（＾＾；