アルゴンガスが来たので、作製開始です。
また仕様変更です。

前回のディレーラーマウントは、写真のようになってます。
若干、後ろに傾けています。

今回アウター受けも作製し、アウターワイヤーはフレームの中に通します。
これに対応し、ワイヤーを通す、形状を溶接肉盛りです。

写真でばれてますが？ブレーキはチェーンステーの上に付きます。
ブレーキワイヤーは、アンダーチューブを通り、ＢＢ後方すぐ上からでてきますよ。

あと、手仕上げバデットチューブ（超、爆）を始めたのでまだまだ仕上中です。
ノーマルフレーム重量、１７５０ｇですが、これだけに溶接とマウントつけても
現在１６００ｇです。あと１００ｇなんとかしたいですね。

車体番号は、ＮＹＢＯＳＡＮ－０２です。（笑）できたら防犯登録します。

おぉ、すごい！
自作フレームですか！！

前から、誰かいつかはやるのではと思っていたのですが、ついに登場か～
完成が楽しみです～

>今回アウター受けも作製し、アウターワイヤーはフレームの中に通します。

う～むアウターが長くなるとタッチが悪くなるので普通のロードみたいな
ワイヤーラインにしたほうが良かったかも
アウターが減る分 軽量化できるしBBの下を普通にインナーワイヤーだけ
通した方がシフトのラグが少なくなるので変速が速くなりキッチリ決まるようになりますよ。

私のSPEEDは敢てフルアウターにしないように改造しています。
http://ameblo.jp/yosiko2/entry-10562971242.html

＞yosiko2さん
暗技研フレームも是非！

重量増と、フルアウターはフィーリング悪いのは、ＢＤ－１＋ＳＴＩ＋キャリパーブレーキでよ～く知っていますが、もう９年乗ってるので麻痺してます。（笑）

それでもブレーキだけは、良くしたいですね。

フレームの中にインナーだけ通すことのできるアダプターパーツでも旋盤で作ろうかと、、、、。
１号機（プジョー）が乗れるし、急ぐ必要はないので仕様変更はいつでもありますよ。（笑）

ちなみに自分のプジョーについてるハンドルも、自作です。
２個壱で（３個一？）、溶接で作ってますが、トラブルなしです。