ミニベロではありませんが、２２インチママチャリの話題です。
奥用に２２インチのアルミフレーム、ブリジストン車買ったのですが、
漕ぎ出し重い、車体重い、全体に重い、、、、と不評なため
旧号（同じＢＳの２４インチアルミ）のように、カスタムします。
写真１および２．

クランクは、ＦＳＡ１６５ｍｍであまりないので？、再使用。
肉抜き軽量化もしてるし。
ギア比は、クランク１回転あたりの、距離を今までと同じにするため
３４Ｔ－１８Ｔにします。

とりあえず、今日はクランク磨きまでです。
（自分のチタンフレームは、やってる時間なくなりそうです。
ＢＢ部と、ヘッドチューブはできてるんだけど）

いいですね～
あえてこういう緩いものを改造しちゃうって言うのは、僕結構好きです（笑）

まさに、マニアの領域ｗ

私もこういう改造大好きです。
あえてチェーンカバーを外さないのが素敵ですｗ

市販車は重いんですよ、回転、漕ぎ出しが、、、、
普通の主婦でも違いがわかります。

旧車の方は、実は内装３段でしたが、あまりに回転が重いので
翌週に同じブランドのシングル車に買い換えたくらいです。

これは、自分が乗っても３５０００円の価値ないな、と思いました。
メーカーの企画してる人や開発の人たちなにやってるの、、、と。
あの有名な、埼玉の会社の製品ですよ。
内装ギア、フリクションありすぎ。重い！！！

元は、新三国橋の坂を走れるようにする対策で、
(アシストは、健康のため乗せたくありませんので）
ギア比を変えたのですが
おばさんが乗るので、平地で１０～１５ｋｍ程度の巡航速度で十分なんです。

ちなみに、クランク逆回転させると、デュラエースより軽いかも。
さすが、ディレーラーのないシングル！(チェーンは９Ｓ用です）

うちのママチャリも埼玉産のベルトドライブ内装３段ですけど、重い重い。
でも、これで走るとトレーニングなります。
軽いスポーツ車でヘタにローラーなんかしてるより、よっぽど効果ありますよｗ