こんにちは、素人っぽい質問ですが宜しくお願い致します。

問題は表題の通りの件ですが、当初の状況としては2↔3速間は問題なく
1速(重い)に入らずの状態から、ワイヤ詰めにて入ったり抜けたりに悪化
調整の基準は調べて解りましたので、それに合せたものの上記の結果になりまし、た

3↔2速間はクリック感もあり変速動作もします
1速はレバーが突っかかってそのままです
アジャスターを目一杯詰めた状態でシフターを一杯に押し込んで
やっと変速するかしない(噛み合い抜け)かと言う状態になります。

中古で入手した個体ですが、仔細にわたって観察する限り
摩耗による劣化はなさそうですので、調整ズレの問題と思われますが
気になる部分として、シフターの動作範囲が足りない？という事です。

もしかして...スターメのシフターはこう元々言う物ですかね？
シマノなら絶対に有り得ないでしょうが、Made in Englandだからなぁwww

画像1 2 3・2速のプリセット位置での状態。
画像3 一杯まで引き込んでもレバーはここまでしか来ない

しかし...シフターが正常だとハブをバラさなきゃならないのかな

？

うちのスタメも1速は「エイ！」っと気合いを入れないと変速しないです。。。

ブロを買ったときからなので、そういう物だと思ってたのですが、他の方はどうでしょう？

私もこのシフターを以前使っていましたけど、１速側は結構ストロークが大きいです。目一杯引かないと定位置で固定されないです。

内装３速のハブの調整は
「シフターを真ん中の２速にした状態でワイヤー長さを調整しギヤが２速になるようにする。」
これで行けると思うんだけどなぁ。

１速でレバーが途中で引っ掛かった感じになるのはワイヤーを張りすぎてるんだと思います。
もう少し緩めて、レバーが引ききれるとこまで持って行ってみて、その状態で２速、３速と正常に変速できるかどうか確認してみて下さい。

アドバイス頂きありがとうございます。

シフター故障の可能性は低いとの事で
アジャスターを極端に振って見て、一応三速分動作する事を確認出来たので
腰を据えて調整した所、一応納得出来る状態になりました。

三十ん年前の国産5段変速どころの騒ぎじゃないほど雑なシフト感w
一速は無理矢理押し込んで・・・と言う説明がよーく解りました！
結局、一速位置にてレバーは固定されないんですね。

まあ、雑なシフト感も含めてオールドダホンの味わいって事で
出来る限りノーマルのまま維持して行きたいと思います。