久しぶりの投稿です。
今まで、オートバイや車関係で忙しく自転車はまったくやってなかったです。

今回、やる気が出たので（天気関係なしでガレージ内でできたので）
こんなのやりました。
パーツは、すべて昨年から準備して有ったのですが。、、、、
（シルバーカーボンのチェーンカバーも自作済み）

どうも、買い物中に坂道で高齢者に抜かれるというので
（向こうはアシストだから当たり前なのに、）
少しでも楽になるようにと、クランク、ＢＢ，ギア比を変更です。

ＦＳＡのクランクと専用ＢＢを使いますが、おばさんのパワーではオーバー剛性です。
そこで、肉抜き軽量化して有ります。
クランク単品で、１５０ｇくらい軽くなったかな。

フロントは３４Ｔこれ以下はないのかな？
このため、リアは、そこらのパーツをばらし２０Ｔを使います。
３２Ｔ－１６Ｔが３４Ｔ－２０Ｔになります。

リアのフリーは、当然ままちゃりですので簡単にはいきません。
そこで、ぶった切り＆溶接です。
チェーンケースもあたらな用に削り込んで、写真のようにつきました。
あとはチェーンを買ってくるだけです。

やる気があれば、３時間の作業でした。

写真を見て
チェーンカバー、カーボンぽいなぁ。
まさか自作・・・

と思って本文を読んだら、ホントに自作だった（笑）

ママチャリを改造した結果、どのくらい変わるのか？興味ありますね。
カーボンのチェーンケースは何か効果があるのでしょうか(笑)

チェーンカバーは、見た目(笑)と軽量化です。
ノーマルは、鉄なので、これでも軽くなってます。
カーボンは、素材そのものが重いので(ウエットカーボン）、
使ったのは表面だけです。

あと鉄のパーツを削るのも、、、なんだかな～～てっ感じなので。
切った部分の処理も有るし。
前、奥号は、フロント２８Ｔにしてましたが、
好評でしたよ。

あと内装３段は、せっかく買ってやったのにまったくの不評でした。
すぐ、シングルにしました。
自分もそう思います。内装変速はフリクション多すぎですね。

カーボン製のチェーンカバー、肉抜きされたＦＳＡのクランク、自転車王国埼玉のママちゃりは、やっぱしスゴイ！(笑)

日曜日に、チェーンを取り付け（９Ｓ用）奥に試運転させました。
やはり、こぎ出し等軽くなって、調子いい～～と言ってました。

自分が見ても、ノーマルと比べ、明らかにクランクがスムース、
安物自転車特有のクランクぶれもなく回転が軽く、滑らかです。

カーボンカバーは、暇な時に仕上げ＆ペイントします。