初めまして。

いつもこのサイトでいろいろ勉強させてもらってます。

さて本題ですが、

CLEANSPEEDのESPRESSO20の451化についてのご質問です。

暗黒な皆様の451化に影響を受け、私のクリスピも451化ができないものか検討中です。

できるかできないかも判らない私ですが、お教えいただきますよう宜しくお願いいたします。

フレームにリムとタイヤが収まれば、ブレーキは暗黒な技術で何とかなりそうな予感がしますね～

さぁ、暗黒技術陣のみなさん、いかがでしょう！？

Espresso20はキャリパーブレーキですよね。
ショートアーチの普通の物が使われていれば、多分無理でしょう。
タイヤとブレーキを固定しているブリッジ部が干渉します。
フロントはフォーク交換という手もありますが、リアはアウト。

ミニベロはロングアーチのキャリパーを使っているケースも多いので
そうであれば寸法的に余裕がありますのでいけるかも。

ザクッとタイヤ径が半径で20～25mm程度大きくなるので、
その位の余裕があるかどうかを確認してみてください。

試しにホイールを借りて入れてみて確認するのが一番早いのですけどね。

inaさん＞初めまして。

早速のレス、ありがとうございます。

おっしゃるとおり、リムとタイヤが当たりそうな気がします(涙)。

フロントは最悪フォークを替えれば良いかもしれませんが、リアが･･･。

itaさん＞初めまして。

ブレーキはロングアーチを使用していますが、半径で20～25mmアップだと･･･、

リアは完全にアウトです(涙)。

自分の周りには451乗りはいないので、安物451を見つけて試してみたいと思います。

実車の写真見たけど
私が履いてるプリモでも厳しいですね～
最悪ブリッジ部を切断してピストで使うようなブリッジを作って
フレームをしっかりクランプさせキャリパーも付けれる
台座を作るしかなさそうですねｗ

yosiko2さん＞初めまして。

ご返信遅くなりまして、すみません。。

ブリッジの作成ですか…(汗)

ﾀﾞｲｱｺﾝﾍﾟの取付プレートみたいなものが流用できるよ良いんですけど、

さすがに作成の自信はありません(涙)

ですが皆さんのご意見を参考に、
すこしでも暗黒系に近づけるようがんばってみます！

ありがとうございました。