前回、UPした時から、早数年が経った様な気もしますが...
ここは、やっぱ本家にUPしとかないと...と思い、BD用キャリパーブラケットの画像をUPしてみました

１枚目の画像は、私のBDのフロントに装着しているもので、Y's SKYSHOCK SP用のキャリパーブラケットです

二枚目は、同じく自分のBDのリア用で、実取り付けは、低頭六角穴付きボルトで固定されています

三枚目は、加茂屋（改）と名付けたフロント用ブラケットです。実際に使用した加茂屋さんの流用パーツは、スプリング、スプリング受け、シャフトの３パーツだけです。コチラは、現在、暗黒BD弐号機（CoCo道号）に装着されています　このパーツは、非常に剛性力が高く、コーナーの安定性が格段に向上しています（CAD：nishiyan 製作：yosiko2氏）

四枚目は、リア用ブラケットで、２点パーツで構成されています。こちらは、かつあきさんのBDに装着をしました。

おひさしぶりです。

BDの最大の弱点はおそらく高速時にハンドルが危険なほど不安定になることだと思うので、加茂屋（改）でもし解決できているならばすごいことですね。

BDは今は手放してしまいましたが、いいところも悪いところもそれぞれたくさんあって、折畳み自転車というものについて、いやでも（笑）いろいろと考えさせられる代物でした。
この自転車の価値は、中庸というか中途半端というかそういうものなんだ、と得心するまで8年近く掛かりましたよ。

ここを見てすごい方がおられて、お驚きです。

写真から判断すると、フライス盤もありワンオフで何でも作っているようですね。さすがです。
オラのプジョー（ＢＤ－１）は、手軽で軽量なので、
自作ブラケットを溶接してます。
フロントアーム延長加工で４０６化（ロードブレーキ）してます。

皆さんのを見ていて、４５１化する気が湧いてきました。

nishiyanさん
昨日の昼休みにオフセットパーツ作っときましたよｗ
http://ameblo.jp/yosiko2/entry-10981922209.html

にゃぼさんさん

ココにはごく一部変態改造マニアがいますので
ビックリしないでくださいね！
451化期待してしてますよ～ｗ

いつもながら、改造しすぎちゃったネタは面白いです（笑）

nishiyanさんの改造の凄まじさは、本家BD公認らしいですねｗ

yosiko2さん、

車（Ｗ６３８）とオートバイでは、自分も変体改造の部類かも知れません。
詳しくは、みんカラを見てください。

自転車も同じかもですね。フレーム溶接やステム溶接もするし（オートバイも含む）
チタンパーツ
（Ｍ８以上のねじや、シャフト類、オートバイのマフラーも）
も自宅で作ってます。
暑いけど、明日からプジョーがんばりますか？。