輪行するのに最適な折り畳み自転車を探してます。
・軽い（12ｋｇ以下）
・畳むと小さくなる
２点に主眼を置いたもので遠乗りに使うことはほとんど考えてません。

非力なカミサンのことを考えると、店で実際に触らせて考えようかと思ってまして、出来ればいろいろな折り畳み車が数多く展示してあって実際に持ち上げたりすることが可能な店に行ってみたいのです。
費用はＢＳのスニーカーライトを２台買うならかなり抑えられるので歓迎なんですが、場合に拠ったらブロンプトンを２台買っても良いかなと本気で思ってます。
ＢＳのスニーカーライト、DAHONのカーブＳＬ、ブロンプトン、ビアンキのフレッタetc・・・
このあたりのものが実際に触れる店が良いのですが、埼玉～都内北部あたりでご存知でしたら教えてください。

セオかワイズでいいんじゃないかな。
入間アウトレットや越谷レイクに入ってたと思うけど。

トレンクル7500が条件に合うのでは？

＞トレンクル7500が条件に合うのでは？
欲しいのですがカタログ落ちしているので・・・

レイクタウンはまだ行ったこと無いので覗きに行ってみます。

条件から選ぶとＹＳ－１１はいかがでしょうか？
ママチャリの駆動系ですがシングルだと軽いです。
Ａ－Ｂｉｋｅも軽いですが特殊すぎますね。
奥さんの了解があればＴｉｋｉｔもありですが。

ルイガノのＬＧＳ－ＣＭとかは無ですか？
重量が８キロなんですが・・・

http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_67-cm.html

実は先日、パシフィックのキャリーオールという自転車に乗らしてもらいまして
『軽くていいなぁ』と思ったものですから・・・・
http://kaitaiyatankenka.bbs.coocan.jp/?m=image&image=336_9.jpg

（ちなみにこの自転車は曲がるのが大変でしたが）

ふみまろさん
YS-11の内装３段は一応候補には入ってます。
だけど、触れそうな店が無い感じなので躊躇してます・・・・

tikitは面白そうですけど
カミサンは自転車が趣味というわけではないので難しいと思います
去年は電車で３回ほど地方へ遊びに行ったのですが、「徒歩よりは自転車があると良いね」くらいの気持ちなので、tikitなんか買っても室内で保管している時間が多くなりそうでもったいないです。

解体屋探検家さん
ルイガノのLGS-CMやパシフィックのキャリーミーも考えたことあるのですが、やっぱりタイヤの大きさがちょっと・・・
それと、僕は制限体重をオーバーしているので乗れないです(笑)

縦型の収納タイプならストライダ5.0も食指が動いているのですが、ベルトが切れたときにすぐに入手できるかとかで悩んでおります。

とりあえず来月の出かける予定の奈良方面へは車に手持ちの折り畳みを乗せて行こうかと思ってます。
急いで買わなくても何とかなるので実機を触って考えたいと思ってます。

今もあるか・・・というと自信ありませんが、前に銀座松坂屋別館B1のmonoshopにYS-11がおいてありましたけれども・・・

スニーカーライトは一般車を扱っている自転車店とかスーパーの自転車売り場じゃないと見かけませんね。

トレンクルもカタログ落ちした今、パナのライトウイングはいかがでしょうか。カラーバリエーションもありますし。。。

じょんさん
松坂屋別館ですか・・・Ａ＆Ｆなら行ったことありますが、Monoshopは知りませんでした。
僕は会社帰りに寄れますが、カミサンに見せないと意味が無いので、覗いて有ったら今度連れて行っても良いかなと・・・

ライトウィングはフレームの太さに頼もしさを感じる反面、カミサンがどう思うか・・・
金を出すのは僕ですが、実際に抱えて歩くのはカミサンなので今回は意見を聞いてから買いたいなと・・・

レイクタウンのY'sと小山のオレンジジュースにでも行ってみます

先ほどカインズホームにいったら気になる折畳み自転車がありました。

金額が１７８００円のものなんですが・・・・
アルミ製フレーム／１６インチのシングルスピード／前後Ｖブレーキ、
フロントギアはそこそこ大きめのものが付いていて、重量がなんと９．５キロ

フレームのデザイン自体がいわゆる激安車と同じなんですが・・・・・

コレだけ軽ければありかな？と・・・・
出来れば暗黒な方々にチェックしていただけたら面白いかと思いますが・・・・
http://www.dnp-orikomio.com/CGI/an/zoof_index.cgi?kid=anccain1&sid=139&cid=000000000001956

スペックを見る限りではよさそうですね。但し実車をチェックした訳ではありませんが、自転車の出来としては値段相応ではないかと思います。

私はスニーカーライト（内装３段／購入価格２万６千円）を所有していますが、品質は良いですが、性能は価格なりです。メーカー車と違って、ホムセンでは品質も怪しいですね。長く使えるものではないと思います。

カインズ（うちの地元企業さんです）は東邦レマック（Zippoブランドなど扱い）、シナネンなどの商社扱いの激安自転車を多数扱っていて、ちょっとmetroっぽい２０インチのものが多いので１６インチはノーマークでした。

広告を探して見ているのですが、この価格帯以下の量販店自転車にしては珍しくリアもVブレーキというのはポイントかもしれませんね。

特に群馬あたりだと駐車場から勤務先や駅までの移動用に小さな自転車を使われる場合が多いようです。こういう場合、ほぼ間違いなく自転車は駐車場に置きっぱなしで使われるため（邪魔になりにくい）、多くの場合雨ざらしですぐに錆びますし、いたずらされたり盗まれてもあきらめがつくよう、この用途で自転車を買われる方にとっての最重要点は価格となっています。

そのためフルスチールの１万円前後の折りたたみ自転車が人気ですので、このモデルは少し高い気がしますが、最近カインズさんはオリジナル商品に力を入れられており、良品計画さんをちょっと意識しているのかもしれません。

フレームがアルミでも、たぶんシートポストなどはスチールでしょうから、genさんのご意見どおり「値段相応」でしょうけれど、今度お店でチェックしてきます。

今日、地元のカインズさんに寄ることができましたのでじっくり見てみました。隣にスニーカーライトが並んでいましたので双方を比較してみました。

カインズオリジナル（以後Ｃ車）は取り扱い説明書を見る限りハチスカが卸しているＯＥＭ車のようです。色はシルバーの他にホワイトがありました。

持ち上げた状態で両車の重量を比較してみたところ、やはりＣ車のほうが軽い印象を受けました。

タイヤはKENDAの小径定番、KWESTでしたので、コレについてはスニーカーライトのBS標準タイヤよりもスポーティといえますが、チューブは英式バルブでした。

フレームの作りなどは価格の割には良いと思われ、フレーム長もスニーカーライトより若干長いようです。

チェーンリングはドッペルギャンガーが近頃採用している52Tっぽいのですが、プラスチック製のチェーンガードがついているので刻印などは見ることができませんでした。

私が感じた点としては、シートポストが少し短めかもしれません。シートチューブが短く、低い位置にあることが原因かもしれません。限界までシートポストを高くした場合、ステムの高さがアンバランスになるかもしれません。これはママチャリ乗りをすることを前提にしているからだと思うのですが、少し、低い印象を受けました。

せっかく自転車を持って出かけても、乗る人が現地で遅く感じたり乗るのが嫌になると、自転車のよさを生かせません（修行を楽しめる方はともかく、普段スポーツとしての自転車を意識されてない方にとって）。

楽しく乗る、あるいは気持ちよく走るということについてはＣ車には重荷な感じもしますが、でもＣ車を設計された方は非常に厳しい条件で工夫をされてのではないかと感じました。

暗黒面な楽しみのベースとしては・・・面白いかもしれません（笑）

カインズバイクのお話が出てますが、それならこれでも良いのでは
なんといっても、スニーカー価格３９８０円です（笑）

キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG)
トランペット　１６インチフォールディングバイク
http://www.naturum.co.jp/item/841117.html