はじめまして。
車を買ってから、あちこち出掛けるようになりました。
行く先で景色がいいところがあると「あー自転車で走れたら気持ちいいだろうなー」と思うようになりました。
元々、自転車は好きで、持っていた頃はよく走り、良くいじっていました。

そんなこんなで、折りたたみ自転車の購入を考えています。

とりあえずはamazonさんで調べてみました（笑
色々出てきましたが、気になったのが
Lion MDS-207L でした。（鍵、ライト、キャリア、泥よけなど付いていたので）
リアのサスペンションは余計かなぁとも思いましたが・・・。
あと、ドロップハンドルに挑戦してみようと思ったのもあります。
スタイル的には気に入りました。

しかし、色々考えているうちに人気のものはどんなのだろうと思い、他も調べていました。
（MDS-207Lについて調べましたが、あまり評価などがなく正直な所、心配だったので；）

折りたたみ自転車にドロップハンドルはどうなんだろうと思っていましたが、
改造して付けていらっしゃる方もいるので挑戦してみたくなりました。

するとYAMAHONで行こう！のサイトを見つけ、DAHON、DAHONのOEM品という物を知りました。
DAHONのフレームしっかり作られている！OEM品はなおかつ安い！
比較など見ていたところ、yeahやHANGTEN ALLOY FOLDINGが気になりました。
しかし、今はもう在庫がないようで・・・。
今、売られているものではCHEVROLETのFDB206N、Panasonic BeansHouse B-BH062が気になりました。
正直、DAHONのOEM品には惚れました（笑
しかし、予算的に若干オーバー気味で・・・
初恋？ということも値段的な問題もあって、Lion　MDS-207Lが諦めきれておりません。

少し話がそれましたが、本題です。
Lion　MDS-207L　みなさんはどう思われますか？
DAHONではないし・・・中国製？・・・ホムセンの安物のようにやはり怪しいでしょうか？；

余談ですが、
今はありませんが、yeahやHANGTEN ALLOY FOLDINGは２万円前後と助かるお値段のようでしたが・・・
OEM品でも以前よりだんだん高くなってる気がします・・・どうなんでしょう。

場違いだったらすいませんorz

じゃ　さん
Lion MDS-207Lの16.5kgはママチャリなみの重量ですよ～
電車輪行はまずムリだと思います。車載でも積み込み時がしんどいと思います。
リヤのローラーブレーキも重量増に貢献していますね～
ただ、フロントギヤは52Tが付いているのでギヤ比は問題ないと思います。
7速ですし走りはそこそこかも。リアサスはただのバネですのでペダリングの阻害が心配です。

inaさんおすすめのHANGTEN ALLOY FOLDINGか、
yosiko2さんおすすめのMINI　AL-FDB207
が良いと思います～

ドロップ化はご購入後に改造を検討されたらいかがでしょうか。

nabeさんが紹介してくれたMINI　AL-FDB207の詳細です
http://angiken.black.coocan.jp/?m=listthread&t_id=11

自転車は、標準パーツが付くフレームを選んだほうが良いですよ。

僕は初心者なので車体購入のアドバイスはできませんが、小径車を購入した後、趣味をどのように広げてゆくのかはここに集まる方々から推測できそうです。これをご参考になさってどんな自転車を購入すれば良いかを検討してみてください。
小径車にハマった人たちがどうなっていくのか（車体編）
①　DAHON　OEM車→若干の改造→ポケロケかＮＷＴへ
　　こちらは、たまたまDAHON　OEM車を買ったかヤマ行こを見てOEM車を購入した人が若干の改造へ走るがその構造上から限界を感じ最後にはバイクフライデーへと辿り着くパターンです。乗り換え派ですね。
②　DAHON　→　暗黒化
　　こちらは、OEMでないDAHON車を買った人が、その性能に飽き足らず黒い改造へと進むパターンです。合言葉はフロントダブルと４５１。チューンナップ派ですね。
③　DAHON以外の小径車・小径車以外→DAHON以外の小径車
　　元々ロードや他の小径車に乗っていた人がそのままDAHON以外の小径車へ乗り換えるパターン。元々以前から自転車に乗っていた人。ベテラン派ですね。
小径車にハマった人たちがどうなっていくのか（持ち主編）
①　初心者でヤマ行こへ参加するようになり、その後「修行」を重ねるうちに「うまし化」へとすすむ。
②　元々「修行」をしており、すでに「うましか」だった。
③　舗装道路では飽き足らずダートへも足を踏み入れてしまう。もちろん「うましか」。
といった分析ができます。
このことから、結論としては
①　買ったらどうせ改造してしまうのだから、改造しやすい車体を選びましょう。
②　あるいは改造しなくてもいいような高性能な車体を選びましょう。
③　乗ったら好むと好まざると自転車乗りは究極的には「うましか」へと進んでしまうので体を鍛えましょう。
④　気づくと車体が増えているので、室内にたくさんの自転車を置ける場所を確保しましょう。

こういった結論が導き出されましたが、ベテランの皆様、こんな結論でよろしいのでしょうか？？？？　ﾅﾝｶﾁｶﾞｳﾖｳﾅ････

じゃさん、はじめまして！
この値段でドロップハンドルというのはなかなか面白い仕様だと思うのですが、他の方も書かれているとおりその他のスペックが少々辛いです・・・

一番のネックは折りたたみとしては重すぎることと、リアのママチャリブレーキですね。この二つは購入後のカスタムで何とかなる物ではないので、努力代がありません。

シボレーなら
http://www.yamaiko.com/low-price/dahon_oem/chevrolet_fdb206n.php
２万円強で買えるけど
http://www.yamaiko.com/low-price/dahon_oem/mini_al-fdb207.php
miniはちょっと予算オーバーでしょうか？

返答ありがとうございます！

＞nabe様
やはり16kgはママチャリクラスと重いんですね・・・
車載するだけなので大丈夫だろうと思っていましたが心配になってきました（笑

やはり、サスペンションとローラーブレーキはよくなさそうですね・・・。

＞yoshiko2様
MINI　AL-FDB207は赤でかっこいいですね！
パイプも黒でいいですねー。

yoshiko2様のAL-FDB207はなんだか凄く改造されているようですが・・・！笑

＞ゆう様
分析ありがとうございます！詳しくて驚きました！

結論としてはどれかといえば・・・
「改造しなくてもいいような高性能な車体を選びましょう。」ですかね。

高性能とはいわず、ある程度しっかりしているものにしようと思います。

＞ina様
やはり、この重さとママチャリブレーキは駄目そうですね・・・
カスタム出来ないとなればなおさら駄目ですね；

皆様のアドバイスを聞いて出た結論が、
Lion MDS-207L は、諦めることができました。
重さはともかくママチャリブレーキというのはちょっと気になりました。

そこでやはり、OEM品にしようと思います。
見たところ候補になってきたのが
・Panasonic BeansHouse B-BH062
・シボレー　FDB206N
・MINI　AL-FDB207　　　　　　　の３つです。

重さは１２〜１４kg程度のようですが、他に問題点があれば教えてください。

価格と機能的にはビーンズハウスが良いと思いますが、
MINIも高いなりに軽いしハンドル高調整可能のようで・・・
むむ・・・また迷ってしまっていますorz