CRCからOYAMAの折り畳み自転車、最大40%引きだよ～、というメールが届いたので
ちょろっと見てみたら、凄いのがありました。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55564
Vitesseタイプのアルミフレームですが、後半部が明らかに違います。
FD取り付け用のパイプをシートチューブの後ろに後傾させて取り付けてある上に
シートステイはブレーキキャリパー取り付け部までが一本で、そこからベンドして
分岐するという凝った構造。そう、ブレーキも前後ともキャリパーブレーキなんです。
さらに、ホイールはAlex DA22、ということは451なんですね、最初から。
クランクこそ安っぽいのが付いてますが、FD/RDともにTiagraで2×9の18速。
ヘッドパーツも現行DAHON同様のインテグラルですし、ヒンジも最新のVクランプ方式。
重量も11.2kgと同様の構成のVitesse P18(12.3kg)よりも軽量です。
これで価格は\75000以下、(いじってきた人達にとっては)ありえない安さです。
唯一にして最大の欠点は、CRCの価格改定により、完成車の日本向け送料が\18000かかることです。
僕もこれすごく気になってました～
送料なんですが、試しにショッピングカートに入れてみると日本への送料フリーって出て、７５０００円くらいで決済できそうなんですが、後で掛かったりするのでしょうか？
それとも折りたたみは完成車の範囲外？？
●riffraffからのﾚｽ：あぁ、自分のカートにロードのフレームが入っていたのが原因です。
折り畳み自転車は送料無料ですね。
フレームだけなら送料無料なのに、送料無料の折り畳み自転車と一緒だと送料がかかるという不思議システムです。
このフレーム、普通のDAHON(含むOEM)とは違って、BBがシートチューブの後方にあります。
これは変速性能の維持が目的なのかもしれませんが(FD取り付けパイプの延長線上にBBがある)
小径車に良くある後傾しすぎたシートチューブとも、DAHON系の直立したシートチューブとも異なる
独特なスタイルが印象的です。
6年乗った2004 SPEEDの入れ替えに興味がわきました・・・が！
写真をみるとブレーキがロングアーチっぽいなぁ？
というわけで却下です(爆)
星の数ほどある？折り畳み自転車メーカーにあって、７万円前後というお手ごろ価格が出せるのがＤＡＨＯＮの凄みではないかと思います。
他の２強（＝ブロンプトン＆ＢＤ－１）が１５万円前後なのに比べると際立っています。
それでいて、品質・作りはしっかりしていて、安価な理由はパーツのチョイスであることは、分かっている消費者とって安心できるんですよね。
＞写真をみるとブレーキがロングアーチっぽいなぁ？
というわけで却下です(爆)
→「なんちゅう！細かいことを」と思うのと同時に、「さすが、takuさん！」とも思うのでした（笑）
takuさんチェック厳しい～～ぃ！
私はフォークがカーボンじゃないから却下です(嘘)
本当は凄いマシンなのだが段々病気になってきてるｗ
> 「なんちゅう！細かいことを」
本気で買っちゃおうかと思って（＾－＾；）
CRCのサイトに行って写真をじ～～っと見てきて、止めたんですよぉ(爆)
> 本当は凄いマシンなのだが段々病気になってきてるｗ
ノーマルで451でキャリパーでDAHONのハンドルステムでと確かに凄いですよね
でも…ブレーキの選択肢がなくなるのは私にとっては致命的
＞フォークがカーボンじゃないから却下です
酷い病気です（笑）
いや、僕もこれって自転車通勤用に最高じゃない？
とか思いながらCRCのサイトを行ったり来たり・・・ｗ
takuさんと同じくSPEEDの後継に良さげです。
４５１でFD/RDがTiagraに惹かれます。
OEMならハブがダホン幅かも？
詳細な仕様が知りたいところです。
皆様 始めまして。このブログの皆様のご意見を参考にしてCRCで購入しました。対した慣らしもせず、四国半周の輪行の旅の足として、十分活躍して貰いました。ただ、色々と問題もあり、どのように解決したら良いものかと悩んでいます。フロントギアのセッティングがどこに持ち込んでもうまくいかず、実質的に外側だけを使っています。これを何とかスムーズに変速したい。それと、不注意でスポークを1本折ったのですが、この部品は国内で、入手できるお店はありませんか?情報だけでも頂けると幸いです。
●inaからのﾚｽ：四国半周とはかなり気合いの入ったツーリング、お疲れ様です！
スポークはスポークカッターをもったスポーツ用自転車店に行けばその長さにカットしてくれると思います～
●Gonzoからのﾚｽ：ありがとうございます。出来るだけ早めに修理に持ち込んで見ます。