毎度の　OLD DAHON‐ステンレスフレーム　ネタで恐縮です。
DAHON QUEST 20 ステンレスフレーム（新車）を購入しました。（6台目）
20インチ(451)ホイール・現在では廃盤のSHIMANO NEXUS ４速(コースターブレーキ付)とこれまでと仕様が異なる為、古いDAHONが正解のような気がします。

添付画像1：サイド
添付画像2：DAHON　ロゴ・シリアルNo.- DA87S0500　(98年7月製造？)
添付画像3：折りたたみ時・304 SERIES - BUTTED STAINLESS STEEL

＜inaさんへ＞
単身赴任中の増車に注意されたし。
因みに私は単身赴任5年目に突入しました。

いつも新ネタありがとうございます♪
２０インチだと見た目の印象がだいぶん違いますね～

それにしてもオールドだけで６台目とは・・・
まさに増車に注意ですね（笑）

暗技研以前に４５１ＤＡＨＯＮがあったとは！何か速そう。

インター４、最近はなかなかお目にかかれないです。

これはまたレアな～

インター４コースターは輸出専用だったハズ・・・

304ステンレスとは…
お城モールトンと同じ素材じゃないですか（笑）

以前に欧州のサイトで見かけてから気になっていたモデルです。

これ以降のDAHONステンレスフレームは確認出来ないので、アルミフレームへの移行前DAHON最後のステンレスフレームモデルではと思っています。
“オールドダホンの部屋”への初投稿に際し、INOX(フランス語でステンレスの意)と名乗ってしまってからステンレスフレームへ変なこだわりがありましたが、これで開放されそうです。(英国のお城で作られているステンレスフレーム小径車は恐れ多くて、考えた事もありません。)

コースターブレーキは初めてなので、少し練習してからポタリングに出かけるつもりです。

inaさんへ　
誤解を招きましたので訂正します。オールドが4台、ハンテンと今回の1台で合計6台です。

ステンレス304(18-8)は最もポピュラーなステンレススチールの為、同じ材質のように感じますが、英国のお城で作られているステンレスフレーム小径車は航空機用304ステンレスパイプが使用され更に銀ロウ付けです。似て非なるものです。
同じ材質などと滅相も無い。ただ、さびにくい・塗装キズの心配が無いという長所は一緒です。