こんにちは
購入相談をさせてください。
DAHON　SPEED　P8　2012が45000円位
SPEEDファルコ　2014　70000円位
として。
SPEED　P8は古くて安いが、タイヤが小さいのが気になる、身長が165cmなのでハンドルポストが調節できるのは嬉しい。
ファルコは、新しく高いけど、451タイヤで速そう、シフトレバーも好き、でもハンドルポストが調節できない。
用途として、ガンガン飛ばすというよりは、お散歩用、いつかはOFF会にも参加したいという感じです。
2014で仕様が結構変わっており過去のモデルに手を出してよいものか・・・みなさまの声を聞かせていただきたいです。

問題はSPEED買ってどのように改造したいかでしょうね。

旧型を買って451化をしブレーキも対応させる！
上手く行けば差額内でまかなえるかも
でもフロントWにするなら足が出ます
http://www.amazon.co.jp/BLUETEC-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-451-%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%8F%E3%83%96OLD/dp/B00AK3V9DE/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1397826564&sr=8-10&keywords=%EF%BC%94%EF%BC%95%EF%BC%91
http://gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/brakeLever/BrakeLever.html

SPEEDファルコを買ったら旧型のハンドルポストに交換する
http://www.amazon.co.jp/DAHON-%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%83%88-%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC-%E5%A4%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E5%BC%8F-%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF/dp/B00ITJIH9K/ref=sr_1_33?ie=UTF8&qid=1397827369&sr=8-33&keywords=DAHON

でもハブが良くないので回らない
で、ホイールを交換する
ここで余分なお金が出る
フロントWにするにはチェーンリング５６T以上にしないと
DFが届かず変速出来ないのでクランクチェーンリングで出費が増える

まー何処までやるかですが
ガンガン走れるようにするなら旧型買って差額をパーツ代の足しにした方が良いのかと
http://ameblo.jp/yosiko2/entry-11740293127.html

20インチの場合乗っているウチに451化したい誘惑に駆られ、そのときに取る選択肢は

１．改造する
２．新車を導入

なので、僕なら最初から451を買うかな～（笑）
オフとか参加したら絶対山とか登ったりしますしね。。。そこここに451化の罠が山積してますよｗ

もちろん暗技研のドック入り前提ならSPEED　P8で！

皆さんのコメント、普通に納得してましたが、ふと、思ってしまいました。「やっぱり改造が前提なんですね(^^;)。」(笑)

たしかに、どちらを買っても最終的な形は一緒だったりして(笑)
またいつか、暗黒技研に遊びにいかせてください
ぶるホーンにも憧れます