YAMAHONの現在
先日のメンテオフの時に、takuさんが「最近改造ネタも少ないし、YAMAHONを復活させてみてはどうよ？」とナイスな提案をくれたので、現在のYAMAHONの状況を報告します（笑）
いちおう、屋内にて自転車部屋の最奥部に鎮座しております。
が。。。その前にしばらく外にあったのでフレームは錆びるわチェーンはぎしぎしだわタイヤはスローパンクするわ全体的にガタガタだわで大変なことになっています。
YAMAHONで行くためには抜本的なレストアが必要ですね～、パーツもあらかた交換しなきゃだな。パーツは確か秘密基地にみんなが外したやつが打ち捨てられてるはず（笑）
さて、どうやっていじくり廻しましょうかｗ
先日エンドが正爪だとわかったので出来る事を書いてみる
①シングルスピード化
②451化
③キャリパーブレーキ化
④ブルホーン or ドロップハンドル化
⑤フレーム塗装（栗さんとこで）
こんなとこかな？
シングル化は是非やりたいですね。
こないだのお話だと、普通のハブに取り付けるシングルの歯があるってことでしたが、どういうものなのでしょう？
栗さん、フレーム塗ってくれるかな？
例えばこういうものです
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21551800001.html
あさひのスプロケットのシングルタイプのところに色々あります
かつてのitaさんのメトロみたいにばりばり戦闘的なyamahonとか、格好良さそうだな。ブルホーンにして、フロントダブルにして、セラミックベアリングを入れて…。
でもシングルも捨てがたいですね。固定ギアにする？
悪徳。 俺好みに染めてやるぜ！
あまり張り切り過ぎない仕様で行こうかなと思ってます。
速い自転車は他にたくさんあるので、お気軽街乗り仕様かな。
栗さん、塗装よろしくお願いします（笑）
まずは、その前に秘密基地入りして仕様を決定しないと！
デュオマチックは如何でしょうか？
http://leonarhodo.exblog.jp/7599407/
上記はザックスのハブで、オークションで25,000円くらいでありました。
最近、モールトンから完成車で出ているものはスターメのハブを使っています。
http://ysroad-futakotamagawa.com/2011/01/alex-moulton-tsr2-special-edit.html
モールトンは昔から、超高級モデルがある一方で街乗りモデルも出し続けていて、好んで2速内装ハブを使っています。コースターブレーキの制動力が十分なら完全ワイヤレスにもできます。思っただけで（実際はちょっと足を使うのですが）思いのままに変速・ブレーキングできるなんて、カッコいいじゃないですか（笑）
それにしても、モールトン系のサイトは目の毒ですね。古いカンパのＲＤとか、ワンオフで作ったサイコン台座とか、美しさにこだわりすぎ！
遇えて異論を・・・
原点回帰しないと、ご新規さんの受けは悪いぞぉー
ロープライスチューンの提案にしたら？
現状、ちゃりガールは近寄らない・・・