レベルとしては低いかもしれませんがブレーキを交換したのでご報告 自分の持っている自転車でも稼働率が高いのがミヤタのクリックフォールディング・アクションワンです。 全体的には満足しているのですが、それなりに気になるところもあります。 その筆頭が前ブレーキ 鉄板のプレス製で明らかに剛性不足のものです。 ＹＳＢ製で多数の自転車で使われているという実績もあり、 とりあえず役目は果たせていますがかなり不安です。（しなるし） 強化パーツとして選定したのが ＴＥＫＴＲＯ ９００A デュアルピボット式のものです。 つくりもゴツイですし、単純なサイドプルよりも安定した動作が期待できます。 寸法的にも完全互換でボルトオンですっぽりと入れ替えれました。 少しですが試走したところブレーキの利き初めの反応も良くなり安心感も増しました。...
レベルとしては低いかもしれませんがブレーキを交換したのでご報告
自分の持っている自転車でも稼働率が高いのがミヤタのクリックフォールディング・アクションワンです。
全体的には満足しているのですが、それなりに気になるところもあります。
その筆頭が前ブレーキ 鉄板のプレス製で明らかに剛性不足のものです。
ＹＳＢ製で多数の自転車で使われているという実績もあり、
とりあえず役目は果たせていますがかなり不安です。（しなるし）
強化パーツとして選定したのが ＴＥＫＴＲＯ ９００A
デュアルピボット式のものです。
つくりもゴツイですし、単純なサイドプルよりも安定した動作が期待できます。
寸法的にも完全互換でボルトオンですっぽりと入れ替えれました。
少しですが試走したところブレーキの利き初めの反応も良くなり安心感も増しました。
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確かに、見た目からして質感も全然ちがう感じですね。改善されて良かったです。
アームの曲線の具合を見て「ブレイクダンスを踊る人」を連想してしまったんですが… 私だけ？
うちのウルトラミニも鉄板ブレーキです（無銘）
見た目はショボいし効きもいいわけではないせすが、何しろ壊れないので交換理由がありません。交換したいんだけれど・・・
どもです。
ドレスアップも含めていい感じになりました。
個人的にはブレイクダンスよりも土偶っぽいと（爆）
小径車だと割と使われているんですよね
もう一台のふらっか～ずペットもこれです。
頼りないし見た目的にもあれなんですけど何とかなっちゃう、というのがね（汗）
特にリアがローラーブレーキ（Ｉｎｔｅｒ－Ｍ）なんで
ポタオンリーならそっちだけでも十分かもしれんレベル
後ろがインターMもしくはバンドブレーキならば、まあ実用には耐えるでしょうね。
OEMも含めてダホン系は最低でもVブレーキが付くからいいですよね。さすがに鉄板Vは見なくなったなあ。