ポケロケはもういらないねｗ

ina ｜2014年2月 4日 00:15 ｜返信

これはすばらしい！
うちのポケロケちゃん、まだ円安だった頃に買ったので26万円もしたのよ。。。

てら ｜2014年2月 8日 23:42 ｜返信

素晴らしい！

にゃぼさん ｜2014年2月 9日 17:45 ｜返信

よくわかりません。(笑）
市販車のことがよく知りません。(爆）

オラには縁のない話？？？

どうせ、パーツ変えたり、改造するから、
何もいらない、、、、、材料があればいいです。

yosiko2 からにゃぼさんへの返信 ｜2014年2月 9日 18:45 ｜返信

ははは、乗って見ないと分かりませんよね！

＞どうせ、パーツ変えたり、改造するから、
何もいらない、、、、、材料があればいいです。

ほら、むか～し富士スピードウエイでGPライダーよんで
ハイスピードバトルをやったでしょ
その250cc決勝でワークス＆GPライダーを押さえて優勝した
ダイシンって覚えてます？
B級ライダーに乗せたTZ250アルミデルタボックス
圧倒的は剛性で非力な市販エンジンでもコーナーで差を付け
優勝したマシン！
その後ヤマハがまねして市販かしましたよね。

そう！フレームが違うんですｗ

gen ｜2014年2月 9日 22:29 ｜返信

老婆心ながら・・・

ポケットコンパニオンは、そのままでも改造しなくても良く走る良い自転車のようですよ。バイクフライデーのラインナップの中では安い価格ですが、安物ではないようです。私は直接知りませんが、都内Ｅ自転車店でも北関東のＳ自転車店でもそういう話を聞きました。

改造してポケロケよりも高性能になったというのは、私は本物を見ていませんが（yosiko2さんは知っているので）その通りなんでしょう。でも、性能が良いに越したことはありませんが、そのことが直接走りの良さや楽しさに繋がるわけではありませんよ。

SuZ ｜2014年2月10日 21:52 ｜返信

ポケロケPro乗りとしては、う〜ん、と唸ってしまいますが、このカーボンフォークは太くてちょっと野暮ったい印象がします。
軽量化にもなるだろうし、振動吸収性能も良いのでしょうが、オリジナルの細身のフォークの方が好きです。

にゃぼさん ｜2014年2月13日 21:41 ｜返信

自転車は、（オートバイ、自動車も）不特定多数の人が使えるように
設計、市場調査されてるので、誰にでも使えるような製品だと思います。

使い勝手もいちばんいいと思います。
しかし、オーナーの一人ひとりが１００％近く満足できるものでもないと思いますよ。
（ほとんどは、ノーマルが一番いいいですが、せいぜい７０％くらいかと思います）

なので、ノーマルに満足できない人が、自分で改造していくのは、
その人の目指すものがあるのでいいと思います。

改造すると言うことは、ものにより一部の性能がよくなったり、
場合により使いにくいものになったりします。
また、すべてにおいて、市販車よりいいものにもなります。

改造の、方向、内容、知識、技能、いろいろな要素があるので、
改造する本人、(ショップ）によりさまざまですよ。

つまらないこと書きましたが、自分緒３５年以上に及ぶ、
オートバイ、自転車、車、その他いろいろカスタム、改造した、経験、思いから書いてみました。（＾＾）
ひとつ、言いたいのは、できない人は、真似しない！！！（車で多いですね。）
信頼あるショップと相談してください。