cleanspeedの451化について
初めまして。
いつもこのサイトでいろいろ勉強させてもらってます。
さて本題ですが、
CLEANSPEEDのESPRESSO20の451化についてのご質問です。
暗黒な皆様の451化に影響を受け、私のクリスピも451化ができないものか検討中です。
できるかできないかも判らない私ですが、お教えいただきますよう宜しくお願いいたします。
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フレームにリムとタイヤが収まれば、ブレーキは暗黒な技術で何とかなりそうな予感がしますね～
さぁ、暗黒技術陣のみなさん、いかがでしょう！？
Espresso20はキャリパーブレーキですよね。
ショートアーチの普通の物が使われていれば、多分無理でしょう。
タイヤとブレーキを固定しているブリッジ部が干渉します。
フロントはフォーク交換という手もありますが、リアはアウト。
ミニベロはロングアーチのキャリパーを使っているケースも多いので
そうであれば寸法的に余裕がありますのでいけるかも。
ザクッとタイヤ径が半径で20～25mm程度大きくなるので、
その位の余裕があるかどうかを確認してみてください。
試しにホイールを借りて入れてみて確認するのが一番早いのですけどね。
inaさん＞初めまして。
早速のレス、ありがとうございます。
おっしゃるとおり、リムとタイヤが当たりそうな気がします(涙)。
フロントは最悪フォークを替えれば良いかもしれませんが、リアが･･･。
itaさん＞初めまして。
ブレーキはロングアーチを使用していますが、半径で20～25mmアップだと･･･、
リアは完全にアウトです(涙)。
自分の周りには451乗りはいないので、安物451を見つけて試してみたいと思います。
実車の写真見たけど
私が履いてるプリモでも厳しいですね～
最悪ブリッジ部を切断してピストで使うようなブリッジを作って
フレームをしっかりクランプさせキャリパーも付けれる
台座を作るしかなさそうですねｗ
yosiko2さん＞初めまして。
ご返信遅くなりまして、すみません。。
ブリッジの作成ですか…(汗)
ﾀﾞｲｱｺﾝﾍﾟの取付プレートみたいなものが流用できるよ良いんですけど、
さすがに作成の自信はありません(涙)
ですが皆さんのご意見を参考に、
すこしでも暗黒系に近づけるようがんばってみます！
ありがとうございました。