Bianchi PISA SPORT 451化&ブルホーン化&キャリパーブレーキ化
以前発注していた部品が、明日ようやく届くようです(≧∀≦)ノ
約１カ月の待ちがありましたがようやくです(^^)
とりあえず頼んだ部品はこんな感じになりました。
『ブルホーン・バーコン化』
ＰＯＷＥＲ ＴＯＯＬＳブルホーンバー(ブラック) 3,150
タイレルブレーキレバー(ブラック) 3,150
バーコンＤｕｒａ－Ａｃｅ ＳＬ－ＢＳ７７ 7,350
『キャリパーブレーキ化』
ＢＲ－Ｒ６５０－Ｆ×２ 11,246
『４５１ホイール』
Ｒ３９０ ２４Ｈリム(ブラック)×２ 10,500
カプレオＦハブ ２４Ｈ 2,058
カプレオＲハブ ２４Ｈ 5,781
スポーク(ブラック)×４８本 6,048
ニップル(ブラック)×４８個 1,248
ホイール組工賃 8,400
リムテープ×２ 630
チューブ×２ 1,680
ステルビオ２０(４５１)×２ 6,090
ＣＮ－７７０１ ＸＴＲチェーン 2,984
ＲＤ－４５００－ＳＳ ティアグラディレイラー 4,087
ＣＳ－ＨＧ７０－９ カプレオカセット 5,204
合計金額 79,606
当初の予算をオーバーしてますが......
まぁ、楽しそうなので良しとしますｗ
大改造ですね～
改造している課程を想像するとかなり楽しそうです（笑）
デュアルコントロールレバーじゃなくバーコンをセレクトしている辺りがまた渋いですね！
その辺りは軽量化とコストの都合上…ですね(^^;
それにバーコンを今まで触ったことも無いので、いい機会だから触ってみたいなぁ～って思ったものですから(^^;
今からどうなっていくのか楽しみですね(≧∀≦)ノ
うちにもカプレオ化したい小径が２台あります。
SBX MC-3 45TxMF-TZ07(14~28T)
４０６の２０インチですが高速側が寂しいです。
Peugeot Pacific
54TxCS-HG50-9s(11~32T)
Deoreで９速化しましたが９Tが欲しいです。
カプレオ化しても試走して満足したら殿堂入りの予感・・（爆）
カプレオ化は、やっぱり高速側を伸ばしたかったからですね～
当初はMTBハブで安価に…とも考えていたんですけれど、現状で11Tを踏み切っている部分があったので、どうせならと選んでみました。
昨日部品が届いたんですけれど、夜だったのと今日が出張だったので、結局開梱して終わりですｗ
部屋の中でホイールや各パーツと一夜を過ごしましたｗｗ
451化で9T化、吉と出るか凶と出るか…(^^;
とりあえず明日から組み始めます(^^)v