迷ってます。
はじめまして、ayatoです。
折りたたみ自転車で、迷っています。
実は、今までロード、マウンテンと乗りながら小径車なんて眼中に有りませんでした。
ただ毎週乗っていますと、どうしても順繰りになるだけで同じ所を走るようになります。
時々車に積んでいくのですが、帰りに渋滞に有ったりして結構疲れます。
そのとき思いついたのが、若かりし頃やっていた輪行でした。（気づくのが遅い）
だけど面倒くさいなと思ったとき、折りたたみならいいんじゃないかと。
候補としては、クリーンスピードのエスプレッソかブレンドどちらか迷っています。
パフォーマンスは、エスプレッソでしょうが、ランドナーのテイストのブレンドも心引かれます。
ブレーキの台座は違いますが、フレームは同じだと思います。
重さは、気にしていません。（昔は、キャンピングで輪行してました。）
パフォーマンスとしては、ロード並みになんてこれぽっちも思っていません。
割り切っています。（つもりです）
アドバイス、よろしくお願いします。
ayatoさん、はじめまして！
なかなか難しい選択ですね。
なんだかんだで実用度で考えるとエスプレッソかなぁと思うのですが、のんびり旅するならブレンドも似合いそう。泥よけ着いてるし～
ただ、ブレンドはカンチブレーキっていうのがちょっと引っかかりますね。
ロードとMTB持ってるなら、ブレンドの方がいいかもしれませんね。
エスプレッソだと、ちょっと気合入りすぎてるみたいで、のんびり輪行するなら、ブレンドの方が『らしい』気がします。
あと、出先の天気は変わりやすいので、フェンダーのクリアランスが
大きい方が便利かな、と。
歯数比距離（GD、ギアクランクを１回転させることによって自転車が進む距離）を計算してみます。CATEYE CYCLOCOMPUTERの「タイヤ周長ガイド」によるタイヤ外径からエスプレッソが465mm、ブレンドが482mmとなります。これに対して最大歯数比でのGDを計算するとエスプレッソ（53T×12T）が6.452m、ブレンド（46T×12T）が5.805mになります。
私の場合、20×1.75のタイヤにフロント52Tとリア14Tの組合せの自転車（GDは5.624m）に乗って最初に思ったのが「もう一段上のギアが欲しい」で、リアスプロケットを交換することになりました。
現在、乗られているロード、マウンテンで気楽に走る時によく使うギアの組み合わせのGDを計算され、判断することをお勧めします。
両方ともSTIの付いてる場所が異常で嫌だな～ｗ
私だったら付いてるパーツを全て捨てるので青いフレームの方を選びます。
皆様のアドバイスありがとうございます。
inaさんのおっしゃられるように、ブレンドはブレーキがネックですね。
MTBでカンチからVブレーキになった時に、もう戻れないとおもいましたから。（ミニVブレーキという手も、ありますが）
riffraffのおっしゃられるように、ブレンドの方が最初気に入りました。次ぎ買うなら、ランドナーないいなと思っていましたが、フォークを抜いて、輪行は今更という感じでしたから。
robotic-personのご意見参考になります。実は、ケイデンスは結構気にして走っていますが、ギヤ比は割と無頓着でした。
yosiko2のおっしゃられるように、STIレバーの位置が悪いですね。
俗に言うハンドルがシャクリ気味になっている様ですね。
ちなみに普段はカンパですので、交換したパーツではありますが。
キャンピング車やランドナーがお好きなら、New World Tourist か、あるいはその廉価版である Pocket Companion を買うという手も…（←悪魔の囁き）