少々走れるバイク探してます
初めて投稿しますが教えて頂ければ幸いです
こんな乗り方を想定してます
普通は時々週末30-40km走る程度
ただ2-3ヶ月に1回60km以上走ることがあります
また輪行は月1回くらいやる
ブロンプトン1ヶ月友人車を借りて乗ったのですが
時々あるタイヤゆれが気になるので20インチを希望です
※でも良いバイクですね、あのハンドルの位置と感覚は好きです
ダホンを何種か試乗してギアに物足りなさがありました
BD-1,タイレルはスポーツ過ぎる気がしてもう少し楽な姿勢がよいかなと思いました
そしてKHSで乗り心地が良かったのもあり
KHS F20-T2 を購入検討してます
ドロップやブルホーンを使うほど 余りスピード出さない想定です
輪行経験はMTBで時々やってます
他のお薦めバイクや KHSの長短所等
何でも教えて頂ければ幸いです
よろしくおねがいします
KHS、何度か乗らせて貰ったことがありますが、かっちりとした走りやすいフレームで良いと思いますよ。
レイノルズのクロモリフレームってのも良いですしね。
タイヤが451でないのが惜しいところですが、走りにこだわらないのであればタイヤの調達もしやすいですし、一長一短ではないかと思います。
弄りやすさについては、きっとプロが答えてくれると思う（笑）
KHSはカスタムベースとしてDAHONより弄りやすいみたいですよ
確か451化も楽に行えるはずです
昔WESTWOODを検討してたんですがまだ未練あります（笑）
KHS F20-T2はVブレーキでフロントが当たって451化は出来ません
(フォークを交換すれば何とかなりますけど)
>ダホンを何種か試乗してギアに物足りなさがありました
だとするとKHS F20-T2もっと遅いマシンになります
http://katagiri.at.webry.info/201109/article_3.html
↑ここにギヤ比の詳細が書かれてるので参考にしてみてください。
おぉっ！久し振りのKHSネタですね。
ソコソコよく走って、折り畳みイマイチがKHSだと思ってますが、パーツがポン付け出来るのは初心者には嬉しいところです。
T2はカタログから外れちゃってますから、今ならT3になるんでしょうか
。でも、僕はKHSならF20-RC一択だと思います。なんとなくですがKHSはあまりイヂらない方が良さを感じられること（いじるならDAHONのSPEEDの方が面白そうです）、いぢるとRCに近ずいちゃうこと、それ以上の機種は高すぎることなどからそう思います。
KHS買うならRCにして、ホイールを軽くて回転の良いのに替えて、あとはノーマルのまま乗るというのが良いと思いますよ。
はい、あたくしのは、F20-SがだんだんRCに近づいてきちゃってますから (笑)。
あまりスピードを出さないとのことなので、451にこだわる必要はないと思います。
Bike Friday の Pocket Sports または Pocket Companion はいかがでしょうか？
折り畳むのは面倒くさいけど、MTBの輪行経験がおありとのことなので、問題ないと思います。
買ったあとでハンドルを変更することも可能だと思います。
http://blog.livedoor.jp/ehicle/archives/34447908.html
すみません、yosiko2さんのご指摘通りで
451化し易いのはRとSでございます^_^;
KHSネタはうれしいですね～。
私は、「輪行して街乗り」想定で F20-T2 を購入しましたが、けっこう走れるのに驚きました。
KHSの唯一の特徴と言えるソフトテールの直接の効果はわかりませんが、100km越えもストレスなく走れるので、バランスのいいフレームだと思います。
F20-T2 の唯一の不満は リアカセット 11-30T(8速) の4速(17枚)と5速(20枚)の段差ですが、これは個人差が大きいと思います。その後、T3 11-26t(9速) を購入しています。（現行モデルと違うかもしれません）
（長所）
標準的なパーツを使っているので、メンテナンスが容易。
価格が比較的安い。
（短所）
折りたたんだサイズが大きい。
製品のデザイン、ブランド戦略がともに貧弱。
皆さん、早々にレス有難うございます、細かいところまでアドバイス戴き大変参考となりました。バイクフライデーはお店で見かけなかったので調べて見たいと思います。ハンドル、ギア比、パーツ交換などもっと勉強しなければと思いました。再度 欲しいバイクを検討して買いたいです。 またよろしくお願いします。kato