Dahon Curve XL

gen ｜2011年11月12日 13:15 ｜返信

これ、ふみまろさんが紹介していたモデルと似てますね。

個人的な意見ですが、DAHONの魅力はバリュー･フォーマネー。妥当な品質をお手ごろな値段で提供してくれるところ。

さらに個人的な意見ですが、折畳み自転車で輪行して楽しむ使い方ならば、16～18インチが一番使い勝手がよく、また趣味的にも面白い。小径になればなるほど走りの性能を得にくくなり、16インチHE(305)あたりが今のところ最前線？（旧型のBD-frog12.5インチはよく走るらしいが未体験・廃版なので）

日本仕様のCurve-SLはよかったけど高すぎたからね。これくらいなら納得の買い物だな。

ふみまろ ｜2011年11月13日 11:02 ｜返信

>ブロ買う前だったら、間違いなくこっちだったｗ

内装の小径に食指が動いていますが内装７段は微妙かな。
８段に組み替えるならesr Magnesiaの方が安いし。
ALfine11のエンド幅は135mm・・完成車が無いし。

ina ｜2011年11月13日 17:21 ｜返信

確かに内装７速は弄りようがないってのはありますね～
それはまぁ、ブロも同じではあるんですが（笑）

taku ｜2011年11月13日 20:50 ｜返信

> それはまぁ、ブロも同じではあるんですが（笑）
いえいえ、そんなinaさんにピッタリなハブがあります
スタメの内装5速×外装2速と激坂だらけの香港にピッタリ！
http://taku.web5.jp/201111/2011110416.jpg

ina ｜2011年11月14日 21:58 ｜返信

takuさんのサイトに写真があるということは・・・
なぜ、ブロのパーツが・・・ｗ

taku ｜2011年11月16日 18:09 ｜返信

> なぜ、ブロのパーツが・・・ｗ
何気なくスタメのハブが目に入ったので、新しい物でもあるかな？と見たところ写真のハブがあったのですわ

これはinaさんのブロにぴったりじゃないか！と思って撮ったのですね

ゆんける ｜2011年12月 3日 21:05 ｜返信

はじめまして。いつもこちらのサイトを楽しませてもらっています。

自転車海外通販サイトは毎日目を通しており、このサイトで話題になったCurveXLをCRCで購入しました。車体はちょっと前のSLのような雰囲気もあり安っぽさは特にありません。

ひとつ質問があり投稿してみたのですが、チェーンがデフォルトですべて1周ぐるりとプラのカバーで囲われています。黒いチューブの中をチェーンが通っているような構造です。

これってそのまま使い続けるものなのでしょうか？それとも輸送用ということで外してチェーンをむき出しにして使えばよいのでしょうか？

識者の皆様、教えていただけますと幸いです。

ふみまろ からゆんけるへの返信 ｜2011年12月 3日 21:27 ｜返信

輸送用ではありません。
BioLogic FreeDrive
http://www.dahon.jp/2012/technology/index.html#p05

ゆんける からふみまろへの返信 ｜2011年12月 3日 22:10 ｜返信

ふみまろさま

早速の回答を頂き有難う御座いました！
れっきとしたテクノロジーなのですね。
初の内装だったので、漕ぐ際の若干のフリクションがこれのせいで起きていると誤解しておりました。慌てて外さないで良かったです・・・（笑）