bromptonについて
はじめまして。
M6Lを購入しようかM3Lにインター8の換装のモノにするか悩んでます。
ネットで調べてもM6Lの情報が殆ど無く、地元でも試乗車がありません・・・
M6Lに乗っておられる方のインプレみたいのをお聞きしたくて投稿させてもらいました。
良い所・悪い所など教えて下さい。
またインター８の方の良い所・悪い所など判る方がおられましたら
コチラの方もお聞きしたいです。
どうぞ宜しくお願いします。
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はじめまして。
09年製（本国08年仕様）のM6Lに乗ってる者です。
輪行や車載ポタ用にDAHONのOEM車から乗り換えましたが、個人的には日常乗りにはあまり適してないと実感しました。
確かに畳んだ時の大きさとか色々考えられて作られた自転車だとは思いますが、畳んだ時のことを優先するあまりパーツ換装とかにも色々制約が付き纏いますし・・・
輪行＆車載に限定すれば良いかなと思って、近々、普段乗り用に20インチのFDBを買う予定にしております。
どういう使い方をされるのか判りませんが、坂の少ない平地で乗るか、出先でウロウロするためという限定した使い方で試しに乗ってみたいというなら止めませんが、それ以外の使い方をするならお勧めしません（あくまで主観ですよ）
現行のM6LはBWRになっているので多少は乗りやすくなっているかも知れませんが、僕のM6LはSRAM製の古いタイプなのでフロントチェーンリングが大きすぎて使いにくかったのでオプションの44Tへ換装してあります。
インター8へ換装する場合、エンド幅が合わないのでフレームを広げる必要があるみたいですので、これまたあまりお勧めしません。
もし、同程度の費用を出せるならtikitを買う方が良いのでは無いかな？と個人的には思っております。
（BROMPTONとtikitの両方を所有しているかめねこさんの意見を参考にするのも良いかと思います）
ネガティブな意見かも知れませんが、僕自身半年乗って感じたところを書かせていただきました。
＞羽ぴょんさん。
早速のレスありがとうございます。
M6Lを半年乗って来られた方のアドバイスは重いです。
実はtikitも候補の一つです。
折畳みのしやすさや普通に８段ギヤが付いて
乗りやすく早いという所が大変魅力的です。
私はカメラ（一眼レフ）が趣味でして、今迄クルマで動いてたんですが
どうもお金がかかり過ぎるということと
小回りが利かないかなという思いで自転車を思いつきました。
調べてみると結構自転車を使って写真撮られる方が多いのも知りました。
ローカル線や新幹線またはバスなどで移動して
田舎の町や人を撮りたいと思ってます。
ローカル線で移動する時は行き当たりバッタリで
フラフラと撮るのも良いのかなって思ってます。
輪行してポタリングしながら撮影みたいな感じです。
コチラのツワモノの先輩達のようにヒルクライムを果敢に攻めたりは
多分、殆ど無いと思いますが、もしかしたら偶にあるかもしれません。
そういう訳でコンパクトに簡単に折り畳め、６段ギヤ以上のもかなと・・・
まだまだアドバイスをお願いしたいです。
羽ぴょんさんからのご紹介のかめぬこさん。お待ちしています。
こんばんは。ねこどりと申します。
ブロンプトンに乗って２年になります。他の方のアドバイスを待つ繋ぎ程度にどうぞ。
サドルの下にバッグを付けて、デジイチ入れて写真撮って周ってました。
カメラや工具、水の入ったボトル等、必要な物を積むと結構重いですが、畳んだ後は、フレームとシートポストを繋いでる斜めの所を持つと、案外片手でも運べます。
ちなみに、後ろ足だけ畳んだ状態で、サドルにカメラを置いて、適当な物で角度を調整してやると、三脚代わりに使えたりしますよ。
（サドルの形状にもよっては、置けないかもしれません・・）
走りに関して。
私が乗っているのはS3なのですが、最近リアを13Tから15Tに落としました。
M6は、13がアウターで、15がインナーのギアだったと記憶しているので、一応感想を。
平地の巡航は快適です、街中のちょっとした坂などでしたら問題無いと思います。
特に、インナー側の13は、街中の頻繁な加減速に適してます。
ですが、相変わらず、長～く続く登りは苦手なので、峠道などへ出向く時は、「押して歩くのも仕方ないか。」くらいの気持ちで楽しめるかどうか？が決め手かもしれません。
個人的には、カメラとの相性も良く、割り切りと工夫次第で楽しく乗れる自転車かと。
重量も重くて、走りもそこそこなブロですが、丈夫で良い自転車ですよ～。
＞猫鳥さん。
こんばんは。はじめまして。
２年間も愛用されてるんですね。
そして、私が思ってた事を実際されてたんでとても参考になります。
サドルの下のバックってどのようなものを付けてたんでしょうか？
私はフロントキャリアブロックにＳバックをくっ付けて
その中にカメラバックのパッドを入れボディとレンズ２本位入で
という風に考えていました。
サドルを三脚代わりにするの思いも付かなかったです。
これは実際の経験からくるアイデアでしょうね。
峠とか長~い坂道とかを頻繁に行くことは無いと思うので
この位押して歩くというのもアリでしょうね。
「カメラとの相性も良く」という言葉に惹かれますね＾＾
う～んtikitかM6Lかインター８か
まだ悩んでいます＾＾
はじめまして
M6Rに2年程乗っています。私は自転車が主目的ではなく写真を撮りながら自転車に乗るという使い方です。
もし自転車の走りを追求するならばバイクフライデー等、他の自転車をお考えになった方が良いかもしれません。
しかし生活の中に自転車を加えて楽しもうと考えるならばブロンプトンはとても良い自転車です。フロントに取り付けられる鞄等オプション類も大変よく考えられています。一言で表現すれば生活に即した使い方が出来る実用的な自転車だと思います。また、所有してみて物としての満足度も高いです。
個人的にインター８はお勧めしません。エンド幅を広げる改造になります。タイヤを外すことも難しいようです。
折り畳みはとてもよく出来ており慣れれば簡単ですが重い自転車です。もし積極的に輪行することをお考えならばもっと軽い自転車の方が良いかもしれません。
参考になれば幸いです。
aso様初めまして
一応意見を求められたのでカキコしますけど
実際にブロをカメラとともに楽しまれてる猫鳥さんとmincoroさんの意見が
全てだと思いますよ、tikitは走りが楽しすぎるんですよね
ブロはのんびり走るのが苦にならないし、とにかくカメラを入れてあんなに使いやすい
フロントバッグはないと思います。見晴らしの良いポジションも素敵です
まずM3Lをフロントバッグとともに手に入れて、走り回ってからギア比に過不足あれば、その時にギア関係に手を入れても遅くないと思います
そんでもってもうひとつ言えばブロって合理性だけでは計れない魅力があるんですよ（俺的には小学生の時に自転車乗ってた気分が蘇るような・・）
とにかく心に余裕をもって乗れば色んな魅力に気づく自転車だと思います
＞（俺的には小学生の時に自転車乗ってた気分が蘇るような・・）
とにかく心に余裕をもって乗れば色んな魅力に気づく自転車だと思います
そういう事ってありますね。何がいいいんだか、説明しようとしてみてもできないけれど、気持ちよく乗れる自転車って。購入して４・５年経ってから良さが分かるなんていう経験もしました。
ブロはちょい乗りした事しかないので適当なことしかいえないけれど、そういう可能性はありそうな気がします。
今度の土日は、ブロ日本のは派店へ～(笑)
凶暴店長を筆頭に営業のみなさん、イイ仕事しますねぇ
今月は、あと何台でノルマ達成かな？
asoさん、はやいとこ買っちゃっていっしょに走りましょう～
問題点が出たら暗黒な方々が『ウヒョウヒョ』といじってくれるから
当店にすべておまかせください。
あっ、そうそう(asoaso) martyさんレベルだけど笑うところですよ。
閣下が質問に答えるなんて恐いですね～ なにもなければイイけど・・・。
今日は、早く帰りましょう～
ではでは。
M6Rじゃなく台湾ブロの5速仕様に乗ってます。
最近ミニベロの中では一番稼働率が高いです。
のんびり走るにはいいと思いますよ。
かめねこさんもおっしゃってますが、何がイイとかではないんですけれど、乗っていて楽しいんですよ。
絶対的な速さも無いですし軽くもない。
それでも何か楽しい。
そんな自転車だと思います。
＞mincoroさん。
M6Rを２年と写真を撮りながらというのは
私の使用目的にかなり合致しています。
自転車の走りの性能を追求は全く考えておりません。
あくまでも、写真を快適に撮るための足としての性能があれば良いんです。
ただし輪行を主に考えてるので折り畳めてコンパクトでと考えると
bromptonが一つの選択肢かなって思ってました。
mincoroさん。大変参考になりました。
＞かめぬこさん。
「合理性だけでは計れない魅力があるんですよ」
なるほど、長い間作られてきて愛用され続けられた物って
そういう所ありますよね。
まずはbromptonを手にして乗ってみなければわかりませんね。
多段化も少し冷静に考えたいと思います。
気分が落ち着きました。ありがとうございます。
＞genさん。
わかります。
スペックが劣っていても、使う人の事をちゃんと考えて作られた製品って
長く人から支持を受けてますよね。
bromptonもそういうものなのでしょうね＾＾
ありがとうございます。
＞栗さん。
凶暴店長さんですか・・・
怖くて凶暴なんでしょうか？
その閣下とはどちらの方でしょうか？
栗さんの言うとおり早いとこ買って、何か問題点が出れば
またコチラで相談したいと思います。
「あっ、そうそう(asoaso) martyさんレベルだけど笑うところですよ。」
１０回位読み返して、今ようやく理解できました。
フッ。。。。
面白かったです。ありがとうございました。
みなさん。背中を押して頂きありがとうございました。
自転車が届いたら、またコチラで車種と一緒にご報告したいと思ってます。
ありがとうございました。
＞ Shein さん。
台湾製の５速ですか。
bromptonは、コチラの皆さんやbromtonを所有されてる方の
ブログを見てても、何となくわかるような気がしてます＾＾
背中を押して頂いて感謝です。
ども、営業マン?のロケットです。笑
私は08年式のM6Rに乗ってます。
なんとなく結論出ているようですが、一応・・・
猫鳥さんとmincoroさんと閣下やgenさんが大体言われていますが、
tikitとブロではカテゴリーがあきらかに違います。
tikitはポタというより、簡単な折りたたみができる一生懸命走れる自転車です。
それに対してブロはポタ向きで、でも高速でも走れます。という感じです。
ブロのハンドルはU字でライディングポジションがアップライトなのがポタ向きを物語っています。
またブロの生まれたイギリスは日本みたいに山がないので高速ギヤ比になっています。また自動車と併走しなければならないときや平地の時はこの高速ギヤがかなり重宝します。
M6はギヤが細かいので猫鳥さん言うように峠とかを果敢に攻めない限りは必要にして十分です。
私の走行経験から東京23区内のいろんな坂や以前のオフにあったランド坂などでは問題なく走れています。
アップライトなポジションがとてもダンシングに適したものになっていることもあります。
高級でよく走るママチャリと呼ぶ人がいますが、まさにそんな感じです。
秀逸なのはフロントバッグでフレームからじかについているため安定しています。
またよく言われる重量ですが、フレームがクロモリですが、しかもかなり肉厚なため頑丈です。しかもコンパクトに畳める、あの折りたたみの構造では仕方が無いと思います。
おかげでちょっとぐらい倒したぐらいではびくともしません。この重量なのでコロが標準装備されているわけです。
M6Rですが、シフターが変わっています。ウサギの耳みたいなのが左右にあります。私は最初戸惑いましたが、これはこれで面白いので改造する気は無いです。
使っているうちに、このヘンテコな操作感がたまらなくいとおしくなります。笑
たとえば、自動車で言うと日本車のインパネと昔のおフランス車のインパネは明らかに操作系含めて違います。これを味とわかって買う人だけがおフランス車の価値がわかるわけです。
ですのでブロにロード的な改造は私的には好ましくないと思っています。
また、asoさんお悩みのインター8化ですが、私もお勧めしません。フレームを弄るはめになりますし重量が確実に増します。
ブロは年次ごとのモデルチェンジがありますが、基本的にはマイナーチェンジのみで、しかもその新型パーツ類は旧型のブロにつけられるよう設計されています。
そういう意味でも買っても古くならないともいえます。まあ、イギリス人は頑固なのでフルモデルチェンジを嫌っているともいえますが・・・笑
私としては買ってよかった、一生持ち続ける自転車の1台です。コンパクトなので邪魔にならないし。
asoさん、初めまして。栗さんに悪口言われて出てきました(爆)私は栗さんよりギャグは面白いです(爆)
さて、私も自転車と一眼(デジイチです)が趣味です。自転車はロードなのでasoさんの希望とは状況が違いますが、軽いデジイチでも、はっきり言ってキツイです。特にヒルクラは上るのが必死でデジイチをデイバッグから出す気がしませんでした。
輪行すると自転車のほかにデジイチを入れたバッグを持つことになり秋～冬は重ね着用のウェア類も重なって、結構な荷物になります。
デイバックはカメラ用は担ぎにくく、自転車用です。デジイチのほか、替えレンズを持ちます。
それと、撮影を楽しむと、撮影と準備、片付けに時間がかかり大した移動距離となりません。フィルタの付け替えや、レンズ交換なと時間を食います。
一方、距離を長く移動しようとすると、撮影を楽しめません。走っているとたくさんの被写体が目につくんですよ、これが。ついつい、止まって撮影→移動→撮影→移動の繰り返しです。
私はブロンプトンは持っていませんが、「撮影も楽しむ」「輪行時自転車本体の移動が楽」なブロンプトンは良い気がします。ロケットさんが書いている通り輪行を考え、重量は重くしないほうが良いと思います。
＞ロケットさん。
閣下さんがどなたか判りました。
ありがとうございます＾＾
M6Rを愛用されてる方ですので、非常に参考になってます。
インター８化は、みなさん勧めていらっしゃらないようなので
頭の中でインター８化の割合がかなり減っています。
なぜ、インター８化を選択肢に入れたかというと
M6ではペダルを漕ぎながら内装ギヤを変えれないと聞いたからです。
ｲﾝﾀｰ８などでは漕ぎながらでも変えられる利便性にとても惹かれました。
M6のギヤチェンジは慣れれば問題なさそうですね。
ありがとうございました。
＞martyさん。
ギャグは本当に本当に面白いんでしょうか？
martyさんも、自転車を使って写真撮ってるんですね。
ロードを使っての撮影の大変さが伝わってきます。
秋～冬も大変でしょうが、真夏を想像すると怖いです・・・・。
ロードで撮影されてるmartyさんも、promptonが良いんじゃないかと＾＾
ありがとうございます。
asoさんのお住まいが何処かわかりませんが・・・
新宿でこういうイベントをやっているようです。
http://www.bpaj.or.jp/report/shousupesugatachuurinsisutemu.pdf
行った人のブログを見たところ、BROMPTONを使っていて1時間の無料貸し出しも行っているようです。
M3かM6にするのはともかく、単純にBROMPTONに乗るチャンスかも知れません。
（1時間の制限時間内で新宿周辺の坂道やら路地やら走れば実感できるかもしれません・・・）
＞羽ぴょんさん。
イイですね～。こういうイベント＾＾
１時間もbromptonに乗れば可也イメージが沸きますよね。しかも無料！
でも・・・遠いです・・・遠～～過ぎます(ToT)/~~~
私は九州の福岡市に在住でして・・・
福岡でもこういうイベントやってくれれば良いんですけど。
九州では、bromptonを沢山扱ってるショップは無く
勿論プレミアムディーラーも皆無です。
どちらかと言えば小径車よりもロードやクロスを
多く扱ってるショップが多いです。
なので、悲しいかな試乗車なども無いと思います。
長崎の方で一軒あるような話は聞いたことありますが・・・。
関東や関西の方達がホント羨ましい限りです。
羽ぴょんさん。私ごときを気に留めて頂き、本当に嬉しく思います。
感謝します。ありがとうございます。
羽ぴょんさんが紹介しているイベントでブロンプトンに乗ってきました。
金曜日の１１時頃に行きましたがガラガラでしたよ。１０時から始まってるはずなのに私で２人目のようでした。
新宿中央公園まで走りましたが走ってる時間より折畳んだり組み立てたりして遊んでた時間の方が長かったかも。
ブロンプトンはいい自転車ですね。折り畳み良く出来てますね。
ますます欲しくなりました。
東京ではパンダメトロとピクニカで満ち足りてますが大阪に帰った時用にブロンプトンが一番欲しいですね。
でも今の価格は悩みますね。台湾製が今でも売ってると良かったのに。
オクでもチェックしてますがいい価格で決まってますね。
ブロンプトンの人気が伺えます。
Shinさんのように上手く買えるまでのんびり捜そうっと。